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】。也有不知道是因为什么原因沉的，例如南海一号【注
】。这些船上随便哪艘捞上来，都能值个多少亿美元。网页上也有沉船的大概地点，可问题是，这东西不是说捞就能捞着的。别的不说吧，美国有个比较著名的人物叫梅尔·费雪，他在
年的时候注册了一家打捞公司。设备也不错，人家不但有金属探测仪，还有水下机器人（配有机械手和深海摄像仪）潜水装备和打捞船就更不用说了。他从
年开始捞上边提到的那艘阿托卡夫人号，捞了整整三十年才捞着。因为他，美式英语里多了一个成语，“寻找阿托卡”意思和汉语的“铁杵磨成针”类似。由此可见打捞沉船的难度。
也许各位看官会问，为什么打捞沉船那么费劲啊，不就是找到了捞上来么。真的要是那么容易的话，就不会有大海捞针这个成语了。
首先，历史上沉船大多数都是
、
世纪沉没的。距离今天的年代已经很遥远了。对于沉船的位置的传说经历了很多代人的口传笔会，已经和真实的历史有了一定的偏差。爷爷告诉爹说，船沉在岛东边三十多海里远的地方，爹告诉儿子的时候，可能就变成了船沉在岛东边三十多英里的地方，儿子再去找的时候，可能就去岛东边三十多公里的地方找了。其次呢，也同样是因为年代久远了，沉船自身的位置会发生了一定的变化。比如说，因为地震、飓风、海啸而引起的沉船位置的变化。有些船会顺着洋流的方向移动，而有的船会逆着洋流的方向移动(对，我没写错，有些船真的会逆着洋流的方向移动。一些在沉没前装载了很多重物且船体的结构仍然保持完好的船就会逆着洋流移动。这是因为船体过于沉重，洋流冲不动船体，但是会冲走船体迎着洋流方向的泥沙，船体重心就会向迎着洋流方向的偏移，日积月累，船体就会形成一种顺流而上的局面。这种情况在河流入海口附近沉没的船只上容易出现。)。这些沉船因为年代久远，大多数腐朽不堪，船体并不完整，分成几部分沉没于水中。表面大部分会被泥沙所掩埋，而泥沙厚度最厚甚至可能达到将近十米，平均也得有个一两米。另外，沉入海底时间比较久远的物体表面还会有一层外壳（珊瑚、污损生物的附着和金属物品的被海水的锈蚀等原因引起）让你难以辨清物体本来的面目。一块看起来很像石头的东西其实很可能是一枚金币，当然，也可能它就是一块石头。就算是已经确定了沉船的位置，也要把周围很大的一片区域，在海底分成一块一块的方格（一般都是在海底用绳索拉好一平方米一个格，），每次潜水员或水下机器人只能对一个格子范围内进行探索。而无论是干浅水还是用水肺，潜水员在水下的时间都是有限的，探索难度随着水深的增加呈几何级增长。即使是发现了沉船的位置，想要把沉船上的财宝都打捞上来，.
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;也得一平米一平米的在海底挖上个几年。所以，打捞沉船这事，现在就别想了。等到什么时候，能造出远洋型潜艇，深海摄像仪、金属探测器和潜水机器人的时候再说吧。不过，也不是一点能挖的宝藏都没有，某国的某个宝藏是以目前的技术就可以挖的。更准确的说法呢，是以目前的技术就可以偷的。
张泽羽对着电脑屏幕苦笑了一下，心想：“我虽非佳人，却也不想做贼。但为了祖国，也只能当回鼠辈了。”
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【注解
】英国籍，
年中美洲墨西哥启航，准备经大西洋返回英格兰达特茅斯港。在英格兰康沃尔郡的锡利群岛附近遇飓风沉没。
【注解
】西班牙籍护卫舰，
年，在葡萄牙阿尔加维附近被一艘英国战舰击沉。
【注解
】也有翻译成阿托查圣母号的。西班牙国籍，
年
月
日在距佛罗里达州基韦斯特约
公里处的马克萨斯环礁遇飓风沉没。
【注解
】西班牙籍，
年
月
日从巴拿马启航，向西班牙领海驶去，在距哥伦比亚海岸约
英里的加勒比海上被英国舰队击沉。
【注解
】南海一号真正的价值在于考古价值，经济价值其实没有传说中的
亿美元那么高。本朝的事不做过多评论，大家都懂的。
