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站开车，刘群就加强了硬座车厢的巡视，组织休班人员组成了应急乘降组织应急小分队人员在餐车进行了简单的布置任务。
“咱们班组每月进行一次大客流突发的应急处置演练，大家不要慌，按照演练中各自的分工，主要是做好旅客的疏导工作，尽可能的让旅客快下快上，我们列车的主要工作是确保车门口不堵，需要下车的旅客，&#
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.大家提前帮扶到车门口等候下车，
站，站台工作人员将值守增开的车门，但是我们也要做好协助工作。旅客都是回家心切，也很不容易，大家做好本职工作，尽可能地让旅客在规定的时间内，安全快捷地全部上车。
旅客在上车之后，大家要巡视一遍车厢，了解旅客的动向，如果发生旅客因座位的纠纷，迅速向列车长和乘警汇报，本车厢乘务员千万不要和旅客因此而发生冲突，等列车长和乘警到达现场以后，配合共同处置。
还有是，超员之后，大家要严把车门关，加强车门管理，及时清理车门，风挡连接处、通道内的旅客携带品，提前做好到站前的双通告及开车后的双预告，对重点旅客要做到三知三有，要知道他们的座席、到站和困难，有服务、有登记、有交接，避免旅客越站或误乘、误降，严格执行安全管理及《旅客列车车门故障应急处置办法》制度的要求，坚持到站前一定要试开车门，站停时作好车门翻板的关闭、打开、塞拉门要做推拉事件，临时停车监护车门的同时要流动巡视车厢，注意旅客动向，执行好停开、动、关所出站台，检查了望支撑区域车门的制度，防止旅客抓车问题的出现……”
当列车到达
站时，看着站台上告诉==黑压压的一片人群，列车员心里都有些紧张，在列车工作人员的动员下，仅有
余名
，票面记载下车站为
站的旅客下车，站车交互系统显示
余人，目前有
多人未下车。
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