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随着他们的解说，大屏幕的画面也在不停变动。比如解说外观，就不停播放在不同角度下的汽车样子，说到内饰，则会播放汽车内部不用角度的样子，以及细节部分，说到某种设施的实用性，则会具体展示这种设施的使用方法以及原理。
在这种直观的演示以及人性化的解说中，观众很容易就把这两款汽车的各种性能参数记清楚，明白到这种汽车的先进性在哪儿。
接下来的环节，就是让人排队进场，来现场亲自摸一摸，坐一坐，让大家亲自感受一下这两款车的细节或者魅力，由于每一辆车一次可以坐
人，所以两辆车一次就可以进入
人，也就是说一波人就有一百人，速度很快。再加上会场有大量服务人员维持秩序，参观也都是按照套路来，来参加展示会的人员也比较有素质或者装的有素质，所以并没有发生什么意外事件。
等大家都轮流亲自试乘过汽车，感受到这两款客车的魅力后，基本都十分满意，毕竟听别人说跟远处看，感受还不深切，只有亲自摸一摸，坐一坐，亲自感受一下，那才能知道这款车的工艺细节等方面。而在这方面，与会人员，特别是国内人员，都觉得别的先不说，光这款车的细节做工，完全就可以逼你高档豪华车了，甚至可以逼你飞机头等舱。
到了这个地步，大多数人就已经很心动了，满意度爆棚。而之后的叫价环节，在听到美女主持人说这款车的型车要一千五百万，
型车也要一千三百万的时候，都没有多大的吃惊。
也是，这么高档的汽车，你不要个一两千万，你好意思叫智能环保安全车么，别的不说，光听人家说的那些大量使用了啥碳纤维材料，纳米材料。那价格就降不下来。
叫价虽然高，但人家的售后服务却很好，因为阿罗汽车公司的人说了，十年之内免维修费，五年之内免费更换发动机以及各种零部件，还可以提供上门维修服务。
如果汽车用旧了或者用坏了，可以回卖给阿罗汽车公司，阿罗汽车公司可以根据车辆使用状况，给予相应的回购价。这其中。新车一年之内回卖，只要没有大问题，基本以原价的百分之八十到百分之九十的价格回购，一年之外三年之内把车回卖给阿罗汽车公司。要是没有大问题，那么回购价格按照相应的制度，在百分之五十到百分之八十之间，超过三年。回购价一律以百分之五十以内算。
虽然叫价很高，但抵不住这两款车实在太好，很多记者都说。这种客车与其说是客车，不如说是豪华房车才对。也正因为大家都当作豪华房车来看，所以当场就有很多人下了订单，还有很多人开始打电话，估计也是自己不能做主，开始向上级问意见。
众多当场下订单的人之中，居然以央企国企以及政府公务订车为最多。
发生这种事情，虽然让人有些愕然，但也在情理之中，毕竟阿罗汽车公司最近一直是外界，特别是政府部门瞩目的焦点，现在他们出了新车型，性能又这么先进，还这么高智能化，用具俗话说，就是填补了国内空白，在世界上也是处于领先地位，自然引起国家的兴趣。
这款车在美观性、安全性、经济型、舒适性等方面都大大提高，一点不差于高档豪华房车，不过最关键的地方在于，这两款车都属于国家发改委的推荐车型，享受最高额的新能源补贴，这么好的车，加上还有政策倾向，公务员团体要是还不来订车，那就是明显不会跟形势了。
华国中央的新领导班子上台以来，出了一系列整风的政策，其中限制三公消费，特别是限制公车使用方面的力度越来越强。这里面，不但对公车购买价格进行了限制，还对外国车跟合资车也进行了限制，也就是说不准买合资车，只准买国产车。与此同时，政府还要让公车都贴上特殊的印有举报电话的标签，还要安装上
，所有的一切，都是为了限制公车的过度消费。
这些限制有点简单粗暴一刀切的意思，但效果还是值得肯定的。不过在这里也有个问题，那就是这种公车消费限制措施，主要是针对小车轿车，像大型客车就没有明确的限制规定。或者说，公车消费方面，首先是只准买国产车，然后国产小车方面还有一定价格限制，但对国产客车，那就没有价格限制了。
这两款车的定价在一千万以上，虽然打退了大多数政府部门的念想，但对某些不差钱的政府公务团体来说，这却是一个不错的钻空子机制。要知道，购买上千万的车，这里面可以揩的油水可就很多了，别忘了，这种车是政府推荐车，虽然高达千万的价格，却不在公车限制范围之内。
不过，也正因为车子太贵，所以实际上能当场下单购买车辆的，大都是一些比较有钱的部门，比如中央的财政部，外交部，还有中石油，中石化等不差钱的国企央企。
除此之外，国内一些军工企业，也订购了不少这种车，当然，人家可不是想买回去研究，而是通过买车的行为卖好，他们实际想着的，是直接跟阿罗汽车签订合作合同。毕竟不管怎么说，阿罗汽车公司也是一家国内民企不是。
除了这些国内的公务员以及国企央企军工企等单位，剩下最多的订单，就是国外的各种大户了，其中又以阿拉伯地区的买家为最。
比如一个据说是沙特阿拉伯的某个王子，居然一口气定了五十辆车，还都是最贵的型车，真实的演绎了什么叫财大气粗，什么叫不差钱。而且，人家据说还要对车辆进行改造，要改成豪华房车，而不是这种公共客车。
按照那位沙特王子的话说，这种价格这种配置的车，就不是给平民百姓开的，还不如一开始就改成豪华房车，以豪华房车的定位去卖，而不要搞这种公交车的类型。
听了那位王子的话，现场很多国内记者都会心一笑，这个王子很明显不了解华国的国情，不知道华国的公仆们，买这种车就不差钱，但他们真的也不敢明目张胆坐豪车，所以这种豪车价格，公交车的噱头，是最合适的。
只是这么一次展示会，现场就收到了总共三千二百三十三辆车的订单，&#
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ｍ光国内订单就有一千八百多辆车。
要知道，这可不是几万几十万的车，而是一千多万的车，三千二百多辆车，以最低价的
型车
万来算，就是四百二十多亿的销售额，这种现场销售额，绝对羡煞所有的车企。
这还仅仅是现场订单，之后的后续订单有多少，还没算呢，而按照正常来说，现场发布会的车辆订单只能算是个添头，真正的后劲在后面。
很多内行人都说，以这种势头，年销售额突破万亿是很轻松的事情。不过这款车的销量有多少，除了看市场反应外，关键还得看阿罗汽车公司的生产能力，也就是说，阿罗汽车公司能不能大量生产这种智能化客车，以应对这种旺盛的市场需求。
至于为何会有这么旺盛的高价客车的需求，很多专家也说了，需求一直都有，只是之前一直没有这么好的车而已。不说别的，光说那种全智能化无人驾驶程序，那种体外智能爆破气囊安全系统等，就物超所值了。
不管怎么样，这次展示会不算别的，光从经济效益来说，就已经算是大获成功了！(未完待续。。)
