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千禧年的这个年末，可谓无比纠结。相较于拉灯同学暴走的消息，欧元跌到谷底这件事，就实在没什么所谓了，套用威廉怀特本人的话就是，哥们有的是钱，怎么花都不见少，这已经成为我的心病了。
当然，这无比欠揍的话也就是这哥们能说，你换一个人试试，恐怕遭遇的就是耻笑了。带种的，你去和威廉怀特比比谁钱多，放心，绝对会被打击到怀疑人生。
他这里不在意，却不代表所有人都不在意。米联储，这个所谓的经济大脑，正在发生激烈的争执。
“艾伦，我还是坚持自己的看法，强势美刀被确定为有效的，如果再次发生贬值，我们将很难控制通胀。”
一直以来，先后两任财长对于货币的见解就不一样。
啥？人走茶凉，你是前任，还有啥资格在这里废话？
不同的，米联储从原则上来说，其实并不属于财政部。事实上，华尔街从重建的那一天起，就已经注定了它的另类。
你看，政府去了花生顿，华尔街选择了留在纽约，这就很能说明问题了。
可是啊，花生顿可从来不这么认为。从杰斐逊和汉密尔顿的大撕
开始，这两百余年时间，每当华尔街出现问题的时候，花生顿就会走近一步，危机严重一点，他们的步伐就会大一些。终于到了次贷危机，可以这么说，华尔街和米联储，已经完全沦为了花生顿的附庸。
汉密尔顿这哥们如果有在天之灵，绝对会被这些混蛋再气死一次，就没见过这样的，如果将经济的权利全部交给政客，嘿嘿，你放心，他们最为擅长的不是创造而是掠夺。
至于说到现下，保罗沃尔克虽然已经下课，可人家在米联储有卡位，不做老大又如何，这里可没有什么一言堂。
“保罗，现在的情况很糟糕，欧洲人似乎错估了他们的实力，这货币还没有正式流通就打八折了，等它正式登陆的时候，简直难以想象，有些人认为，欧元最终可能靠向马克或者法郎的汇率。
你能想象一下吗？买一辆宝马三万美刀，而一辆别克却要四万。我想，米国的三大车企，可能都要灰飞烟灭。
底特律，这将成为一座死去的城市。”
保罗沃尔克的嘴角抽动了一下，他其实很想说，该死的孩子头朝上。只有激烈的竞争，才能让这群腐朽的混蛋重生，如果真的救不过来，其实也没必要浪费纳税人的小钱钱。
“艾伦，你似乎漏了一家，我怎么感觉，特斯拉才该是第三。通用福特和克莱斯勒的堕落，有它们内在的因素。对了，最近的福特不是表现的不错，这就很好啊，竞争带来了变化。”
格林斯潘苦笑，变化个毛线啊，这货把设计部门搬离了米国，再下一步的计划，可能就是全面放弃米国。现在除了克莱斯勒，还有什么传统意义的米国车吗？
木有了，一家都不存在了。
至于特斯拉？
米国这里算什么，又不是重点市场。品牌知名度不够的情况下，这货在亚洲却混的风生水起。
