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上午的动员大会。
面对鲜艳的国旗。
商飞公司上万名员工的血性、斗志，全部激发了出来。
所有人心里都憋了一口气，发誓要把国产大客机量产出来！
然而澎湃的热血冷却下来之后，面前的现实依然残酷。
所谓的集体宣誓、喊几句口号，也只是为了稳定军心，统一思想而已。
不过办法总是比困难多。
在给二号长者打电话的过程中，商飞老总贺金龙，拿出了他的替代解决方案。
“购买俄罗斯航空器零件制造集团制造的
发动机。”
“俄国人的这款发动机还是不错的，油耗较低，达到了
-
的水平，使用寿命在
万小时以上，大修间隔较长，采购价格也便宜三分之一。”
“我们与俄罗斯
公司联合研制的远程宽体客机
，预计采用的就是
系列发动机。”
不过俄国人的
系列虽好，价格是便宜很多。
但油耗依然比
发动机高
%。
使用寿命少一半左右。
至于故障率，俄国人的发动机总给人一种不是特别靠谱的感觉。
采购俄国人的
发动机，是在国产替代发动机研发成功前，唯一能缓解问题的办法……但仍然会大幅降低
的市场竞争力。
由此可知，民用航空发动机领域，跟芯片行业也有些类似，那就是赢者通吃。
败者连汤都很难抢到。
贺金龙还是极力保证道：“我们会抓紧时间，继续优化我们的飞机！虽然发动机的油耗是大了点，但我们的
客机机体，比波音、空客的同类型飞机，一般要轻
%左右，如果再砍掉一些冗余重量，可以做到比他们轻
%。”
“飞机轻了，速度快了，油耗也就降下去了。”
“再加上我们便宜
%左右的制造成本，相当实惠的售价，推向市场之后，我们依然有一定的市场竞争力。”
而
重量之所以更轻、造价要便宜一大截的原因，是因为
国人掌握了一项牛叉的技术。
大型结构件
打印技术。
这项技术国外还没有取得重大突破，打印不了直径几米、十几米以上的大型结构件。
但
国的
打印机可以。
利用这项技术，像飞机机翼主梁、机身骨架等等关键部件，
打印机可一次打印成型，强度合格，材料利用率
%以上。
而波音飞机、空客飞机所用的机翼主梁等部件，依然采用传统的工业机床加工，报废率高、材料利用率低，生产成本和生产效率，都处于很大的劣势。
且正是由于有
打印技术的加持，商飞公司的
具有极大的市场竞争优势，甚至可以说，在
座级、五千公里航程客机市场，立刻成为了性价比之王。
将横扫民用客机市场。
对此忌惮无比的波音公司，甚至欧洲空客公司，都有从中作梗的动机……在没有掌握
打印技术前，他们不希望市场上，出现
这么个竞争对手。
而
采用俄制的
发动机后，
打印技术带来的优势立刻遭到抵消，马上变成了一款性价比平庸的飞机。
且以毛子的性格，哪怕他们的产品性能不怎么样，涨起价来绝不手软，现在买他们的发动机是便宜，过段时间就不一定了。
“还是得有我们自己的先进发动机，得争这口气啊！”
电话里二号长者叹气说道。
贺金龙沉默了起来。
……
这时。
秘书走进了办公室：“贺总，起落架项目组的副总设计师陈刚说想见你，说有个重要的事情要向您汇报。”
陈刚？
上午的动员大会，人不见踪影了的陈刚。
有人在他耳边打这个小报告的时候，贺金龙脸上闪过一丝不快。
