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众所周知，公路、铁路、航空、航海四大运输产业链，是世界上所有国家的国防与经济发展的关键中枢。
不论是现在的华夏西南地区，还是与之接壤的南亚次大陆，这些地区和国家由于自身经济实力不足以支撑他们在短期内建立健全其国内的交通网。这就给想通过经济渗透来控制这些地区的某些财力雄厚的财团或政府留下了非常大的空子可钻。
程功在大东华帝国全面展开公路、铁路、高速公路、高速铁路、航空、内河航运、远洋航海等国家基础设施建设的同时，就已经在琢磨着如何将手伸进周边地区。
路虎国际建工集团，是一支由东华帝国工程兵部队组成的专业技术和施工能力都非常强的超大型路桥工程建设兵团。该建设兵团的前身是东辉铁道兵和舟桥工程兵部队。
从组建之初，该部就一直在东华镇南州和定南州承建铁路、公路建设工程任务。经过近三年的发展，该兵团现如今已是拥有官兵近二十万，各类工程机械和车辆约三万台的世界最大的建筑工程集团。
去年九月，路虎集团亚洲分部正式进入滇桂两省，与滇桂两省政府合作兴建设速公路和高速铁路。合作达成的基础是路虎集团保证在五十年投资回报期内无论提价还是降价，都优先与当地政府协商，并派遣公路铁路保安与当地军警共同负责保护所建成的合作项目的安全。
在路虎集团将手伸进滇桂两省的同时，另一家专门承接机场、港口工程建设业务的海龙国际开发控股集团公司，携五亿亚元巨资，参与了昆明机场、腾冲机场、南宁机场、防城港口扩建工程建设，还附带拿下了北海港口新港设计规划项目。
除此之外，路虎集团还在日军占领的老挝、柬埔寨、泰国和越南承揽了大量路桥、港口和机场等大型基础设施建设项目。
“路虎”计划，是一个相对比较长远的战略计划。
投资交通运输肯定能赚钱，但由于投资大，回报周期长，很少有国家或财团愿意涉足这一块。但程大皇帝是站得高看得远，加上他手里根本就不缺这点钱，因此就连日本政府和南方派遣军都对东华帝国的投资举双手欢迎。
没有人知道，&#
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;.这是程功在为将来谋夺整个南亚次大陆在铺路。
对于滇桂两省，程功在经济上为两省确立了一条发展转口贸易以及加工制造业的发展道路。这既是一种符合滇桂两省现有状况的最快捷发展模式，也是最符合大东华帝国利益的方向。
在大举投次两省的基础设施建设的同时，程功还动员东华帝国的企业在两省投资各类劳动密集型加工企业。
而要实现这个战略规划，有一个前提，就是程功必须把西南抗战控制在滇缅边境和滇越边境，决不能让战火在滇桂两省全境蔓延。
也正是基于这种考虑，程功才会下决心把新组建的东华皇家海军第七特混舰队开到华夏南海，而且不惜冒着跟日本直接翻脸的风险，把香港给抢了回来。
面对东华皇家海第七特混舰队在华夏南海随时有可能构成的巨大威胁，日军如果不考虑这个因素而在滇缅边境和滇越边境与华夏军队大打出手，那他们绝对属于脑袋进水了。
(未完待续。)
