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要知道，真正的航母必须以攻击为核心。
说白了，航母在诞生的那一天就不是以防御为主的战舰，而是一种以延伸航空兵打击范围为主的海上平台。
也就是说，航母的价值在其攻击能力上。
这一点，在中国海军的航母上体现得淋漓尽致。要知道，任何时期，中国海军的航母上搭载的攻击机都要比战斗机多得多。在多用途战斗机的性能有了本质性改善之后，中国海军甚至不再为航母配备专用的制空战斗机。
此外，“雷德尔”级是常规动力航母，而且主动力是蒸汽锅炉。
显然，这大大落后于时代。在帝国海军准备建造“雷德尔”级的时候，中国海军已经废弃了所有常规动力航母的建造与设计工作，所有正在建造的都是核动力航母，而且打算今后全部建造核动力航母。
当然，“雷德尔”级的出现，让帝国海军的航母发展走上了正确道路。
一九八八年，帝国海军完成了第四种航母的设计工作，并且在两年之后获得了帝国联邦国会拨款。
这就是“提尔皮茨”级超级航母。
“提尔皮茨”级如果建成的话，绝对能够媲美中国海军的超级航母。．&#
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;该级航母的满载排水量达到了八万八千吨，配备四座核反应堆，最高航速达到三十一节，此外配备了四台蒸汽弹射器，能够搭载三十六吨的重型舰载战斗机，最多能搭载包括固定翼舰载预警机在内的八十四架舰载机。
可以说，除了排水量略小一些，持续作战能力略差一些，“提尔皮茨”级的各项性能都不比中国海军的超级航母差。
问题是，“提尔皮茨”级超级航母与
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轰炸机一样，诞生的时间太晚了。
虽然“提尔皮茨”号在一九九零年动工，二号舰“俾斯麦”号在一九九二年动工，但是受经济不景气、以及帝国的基本政策转变影响，“提尔皮茨”号到冷战结束的时候只完成了不到百分之四十的建造量，而“俾斯麦”号的建造工作仅完成了不到百分之二十。两艘航母最终都在船台上解体。
受到影响的还有“雷德尔”的第二艘，即“希佩尔”号，该舰在冷战结束的时候，只完成了百分之七十的建造量。
显然，击败帝国海军的不是中国海军，而是时间。(欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。)
