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这其实也难怪，当叶枫的技术水准发展到一定程度的时候。影响他发挥的更多是外部环境的影响和他自己心理上的变化。作为将他引入这个舞台的领路者，塞纳已经完成了他的任务。之所以还留在这里，按车神的话来讲，他只是在等着目睹叶枫达到像他以前曾经达到过的那个高度而已……
所以，叶枫此时比以前任何时候都要孤独。以前的他还能因为各种各样技术上的不成熟受到塞纳的批评甚至是破口大骂。但是按照师傅的话来讲，叶枫现在也是一个世界冠军了，塞纳便不会再多说他什么，一切都只是*叶枫自己而已。
对于此，老叶也无话可说。可是他也不知道自己在准备好一切的情况下居然还是无法让自己发挥出百分百的实力。叶枫搞不懂现在到底发生了什么，为什么仅仅是换了一个车队就让他变得如此的无所适从。
这其实只是叶枫自己没有意识到而已。他自己也没想到原来威廉姆斯车队的氛围、车队文化和人际关系等等一切已经在叶枫并不长的赛车生涯里变得根深蒂固。在这样的情况下，猛然间来到了同样带有强烈的独特风格和车队文化的法拉利，叶枫曾经熟悉的一切就显得是那样的格格不入。想要打破这样的局面，没有其他办法，法拉利不会因为叶枫一个人就改变自己传承了几十年的文化和制度，只能*叶枫去适应、去改变。
这是包括叶枫在内的大部分人都看不见、说不清的东西，但却恰恰是所有问题的关键所在。大多数的人都将一部高性能的赛车和一个配合完美的团队作为一个车手能否夺冠的最重要的衡量，但是问题的前提其实在于一个车手能够完美地融入到这一切当中，而这却恰恰不是仅仅通过转会就能够实现的……
……
经过了一周的短暂休整，
大奖赛的战火继续开始在西亚的巴林燃烧。和
的比赛类比，人们更喜欢将这种仅仅相隔一周举称为“背*背比赛”，每当遇到这样的比赛，便是对各支车队的方方面面的最严酷的考验。只有在这样紧张的赛程中保持稳定，才是取得最后胜利的王道。
同样经过了短暂的闭门修养，重新出现在人们视野中的叶枫看起来状态不错。虽然在欧洲，舆论已经开始更加质疑叶枫来到法拉利的正确性，但是这些负面的影响看起来并没有影响中国车手的心情。
所以几乎和上一站比赛前面几乎相同，在几次练习赛中都占据领先的叶枫在周六的排位赛上以接近半秒的巨大优势领先身后的汉密尔顿夺得了杆位，这也是叶枫职业生涯历史上的第
个杆位。
能在
岁的时候便获得这样的成绩无疑是极为惊人的。但是相比历史上的塞纳和舒马赫两位历史上排名一二位的夺取杆位的高手而言，叶枫在将杆位转化为最终夺冠的能力上还需要进一步提高，而第二天的正式比赛无疑又是一次检验叶枫这项能力的最好机会。
不过，&#
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;叶枫却再次让所有期待他有良好发挥的人失望了！
举行的巴林站大奖赛的正式比赛中，领跑发车的叶枫再次失去了最有利的夺冠机会。
这一次，叶枫败给的是在前一站比赛中便曾经超越过他的英国黑人车手汉密尔顿。而后者也破纪录地在第三次参加
大奖赛便获得分站赛冠军的惊人成绩轰动了世界！而且这也是他本赛季连续第三次登上领奖台，无论从哪一点来看，汉密尔顿都很像当年的叶枫出道时的风采，只不过这个黑人小伙很可能比叶枫当年还要走的更远。
这一次，叶枫虽然输掉了冠军，但还是和队友莱科宁一起登上了领奖台，同时也凭借一个亚军的成绩将自己的排名迅速提高到了第五的位置。
只是，再被对手在比赛中如此耻辱性超越的叶枫却在领奖台和随后的新闻发布会上怎么也笑不出来，让所有人包括他自己感到不可思议并且失望的是，这样在领跑过程中接二连三的失误、被超越几乎从未在叶枫此前的职业生涯里发生过。每个人都希望知道，叶枫到底怎么了……[手机,电脑同步阅读.还可以下载电子书
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