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毕竟这时候的国产车，确实是没有办法跟它们比质量的。
今天的评审会，李念也来了，毕竟他可是这款车的设计师，而且是中海汽车战略合作伙伴呐。
中海汽车能够有现在的局面，也是靠李念呐。
评审会上，领导做了重要的讲话。
他指出上海牌
作为世界上第一辆城市
，又是中国汽车工业奋起直追弯道超车的重要车型，必须要加快推进研制工作，争取尽快的把样车造出来，尽快开展测试工作，早日的投放市场，抢占先机。
特别是还要瞄准出口的市场机会，要把这款车推向国际市场，成为中国汽车工业的名片，中海汽车肩负着这个重任，一定要把这个工作做好。
当然了接下来红旗啊，昌河，长安等其他的中国汽车厂家也要跟上，形成合力，共同做大做强中国汽车工业，实现汽车强国的目标。
领导的讲话，那是赢得阵阵掌声啊，有了领导们的支持，中海汽车厂也是信心十足啊。
接下来专家们就开始评审验收了，
这款城市
确实是设计得太出色了，专家们都觉得自己知识不够用了。
这的确是一个突破性的车型，它采用了轿车的底盘，保证了舒适性的同时，还拥有了类似于越野车的通过性，装载能力。
造型方面更是没有说的，非常的漂亮，看起来很霸气，这个车要是进入市场，肯定会获得成功的，专家们都觉得这次中国汽车工业真的要起来了。&#
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就凭这个车就能让中国汽车在国际市场，打响中国制造的影响力。
当然专家们还认为，这款城市
很适合成为中国公务车的主力军，因为它不但有轿车的舒适性，还有越野车的通过性和装载能力，那为什么不用来做公务车呢。
现在不少的公务车，都还是国外的品牌，成本很高，但是跟这款车比并没有优势，而且最重要的是，这款车呢它能够去很多轿车去不了的地方。
当然在国内的一些单位也配备了越野车作为公务车的，现在呢有一部分肯定是可以用这种城市
来取代的。
这款车的四驱版本，就可以实现轻度的越野，所以就没有必要，采购国外越野车了，因为那些越野车真的太贵了，不说别的就是三菱帕杰罗，也得好几十万一辆呢。
一辆三菱帕杰罗可以买三辆
了。
国内公务车，确实是在将来可以换装成新的国产自主品牌汽车了，李念也很高兴。
因为在他前世的时候，公务车大部分都是进口或者合资品牌啊。
比如说奥迪，那都成了代名词了，都是标配的，再往下一点呢，就是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特，它们不止是公务车的标配，而且还是很多小老板的标配，在八十年代这些车也是非常的贵，一辆车好几十万。
而老上海牌
才多少钱呢，八万块，只有同级进口车的六分之一，即便是现在全新的
呢，将来售价也不超过十五万的。
