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在国内能够生产豪华游艇的船厂可是极少，在八十年代初深圳成立了一家合资企业，开始生产豪华游艇，一九八二年这家公司生产出第一艘六点七米长的豪华游艇吉普赛岛人，成功的外销。
而八十年代的中国豪华游艇制造业，实际上多数都是来图加工，自己并不具备设计能力。
但是现在呢，李念却是可以自己设计自己建造，而且还有一件秘密武器，三
打印机可以偷偷的快速打印关键的设备。
比如说大功率的发动机，李念现在是可以自己打印的。
这样一来，建造成本就会非常的低，百分之五十的利润率实际上都是打不住的，超过百分之百也不无可能。
一艘十米长的豪华游艇，价格通常在两万美元到五万美元，而三十米级的算是中型豪华游艇了，那价格有的甚至数十万美元了。&#
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要知道游艇产业，从二战以后才发展起来，早期主要是木制胶合结构，每年产量也就三千艘左右。
到了六十年代以及七十年代，游艇制造业进一步走向专业化和现代化，
成为游艇艇体最有发展前途的结构材料，并大有取代其他传统船体材料之势。
八十年代是世界游艇工业的鼎盛期，特别是八十年代中期游艇业达到顶峰，年产量达到九十万艘，保有量高达一千多万艘。
所以现在是一个极佳的机会，李念知道接下来肯定会赚大钱了。每年九十万艘的市场，不说多了，理想造船厂一年生产两百艘就能赚翻，每一艘平均赚它一万美元，这样下来就上二百万美元了。
李念知道，游艇市场的规模一般可接近于海运商船市场的规模，占整个船舶工业的三分之一，所以这个市场是非常好的。
七十年代小日子就成了世界第二大游艇制造国，宝岛也是很不错的，三十米级的豪华游艇，一般来说因为价格很贵，所以产量都比较小的，全世界年产量也不过就是一百来艘。
所以现在李念还是主攻十米级的小型豪华游艇，这个市场是最大的。
李念的三
打印机，现已经具备了金属类的物品和设备打印功能，所以他同时还准备进军船舶配套市场，制造船舶发动机等配套设备，这个利润也是很可观的。
小型游艇主要使用的是柴油发动机和汽油发动机，这些发动机个头都比较小，跟汽车发动机接近，通常在一百马力到几百马力不等。
