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蒸汽机装好之后，就是船尾生活区的复建，还有船长室和驾驶台。驾驶台首次出现，起码在太子港首次出现。二副的仪器图书资料，多长的舵机罗盘等等都已经归置到位。
高级船员们包括舵长水手长们聚集在驾驶台，到处摸摸动动，兴奋地讨论着日后船员们职责的变化。
这些个职责变化，来处都是前段时间国际航运联合会刚刚通过的新版国际船员规则，规定了新的船员分工，比如以后三副上驾驶台当班，当一个完整的班。
当然，三副原本的防火和看守救生艇等工作也要保留；大副二副三副，三个人轮班指挥舵手，船长监督，等等等等，这个月开始全世界范围内试运行。
老船长对驾驶台的变化也挺兴奋，船桥的结构，用起来的确比以前方便很多，其他的在他看来，什么驾驶员轮流值班分走了船长的权利都是放屁，只要他在船上，.
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;还不得都听他的？分权夺权？做梦而已！
蒸汽时代已经来临。抢先一步的樱桃园号已经安装好了蒸汽机和巨大的烟囱。从此以后，樱桃园号也能被称上一句火轮船了。
现在，就剩下了两个巨大的明轮的安装和调整工作，船尾的生活区已经收拾完毕，所有的船员都回到了船上居住，码头上的仓库已经完全搬回了船上各自的归属地。樱桃园，已经从船坞开到了港池里，在码头边，无数的看热闹的人们来来回回，热烈的讨论着新型船舶的能力，以及可能的优缺点。
让阿祖尔放心的事情是，船上果然没有安装电灯，依旧是油灯提灯火把蜡烛照明。也许是商会嫌弃船长修船的时候太不负责了？嫌弃他花钱太大手大脚了不肯继续往高科技方向改造了？反正船长克劳迪内·法隆和管帐会计菲力·伊森关系很僵，这是极其少见的事情，管帐会计基本上都算得上船长的心腹。估计是这位管帐会计管账失败，被商会扣奖金了吧？
也不知道船长把两个实习三副带走教了什么，或者让他们在做什么，阿祖尔找水手长借调了两个水手，忙了三天，才将将把救生圈，照明灯，救生艇仓库什么的都整理完毕。
“算了，这两个实习三副，和我无缘啊，那我就彻底放手不管他们了。”
八月底的时候，樱桃园号装好了左右两舷两个巨大的明轮，在蒸汽机的带动下，运转顺利，樱桃园在港池里试运行了几次，滴呜嘀呜的，完成了改装工作。
阿祖尔的航海生涯，又一次起航了。
