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风浪平息之后，天空和海面，开始大量的出现海鸟，细碎的云朵，海面还还是有碎木片或者海草团出现。如果是根据那几本古代航海术上的描述，这些东西都表示陆地就在附近了。航行了一个多月，终于要回到岸边了，就是不知道还有几天，等有机会问问大副二副，或者问问厨房的人。别的没看出来，这些天伙食是越来越差了，何况阿祖尔这个一口剩饭也不敢吃的，这一个月来都是半饱着过来的，全靠自己的柜子里的零食干粮支撑着。
既然附近疑似有了人活动的痕迹，好多事情就要防备起来了。
比如说打劫的海盗。
纸海图已经被再次拿出来了，根据船长提供的精确船位，白头翁号，马上就要进入丁卡因海峡了。这里是南丁卡因公国，和圣·北丁卡因公国的夹道，西海的咽喉通道。过了这里，就是三不管的混乱地带，海盗的聚集地。过了海盗群居的海岛群落，就进入了旻杜·萨万的海域，再走两天，就是此行的目的地，旻杜·萨万联邦的太子港了。
南丁卡因公国，之前也是苯奇纳亚神圣帝国的殖民地来着，后来借着内乱脱离了帝国的统治，但也没有回归那个太阳神治下，以海峡为界，南北分割了原本就不怎么和睦的国家。
丁卡因海峡这里治安还不错，两国管理的比较到位，互相比赛者要强，没有给海盗发育的沃土。但是还没进入海峡的时候，大副已经开始吩咐水手长，为了避免意外，万一有头铁的海盗，非要挺而走险呢？先操练起来，&#
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;让水手们分出四班巡逻员，在甲板上轮流巡逻不可停歇，巡视附近是否有可疑的船只追上来或者拦截上来。有疑问立刻发信号，就是敲锣和大声呼喊。
等这些巡逻员适应了这种值班，基本上就到海盗的地盘了，再加上双倍的巡逻员，靠人数，也保证警惕性和安全。
海峡两岸的风景很不错，隐约可见岸边的建筑，南北两岸差异不大，毕竟原来是一个民族的，只是信仰不同了。海面上还有小小的渔船，张着三角帆，在清澈碧绿的海面上游弋。如果仔细看，还能看到更小的船，独木舟，或者那种巨大的木盆，飘在小船附近，人就蹲在木盆里，在海面上忙活着什么。
这些船，还好离着白头翁足够远，不然光是船只掀开的浪花，就能把他们拍沉。这也是船员的一个通病，见过了大船，就再也看不上小船了，何况这种独木舟或者大木盆呢？
偶尔有对面驶过的货船，鸣着汽笛向白头翁号打招呼，白头翁号仅仅稍微鸣一下汽笛回应，就匆匆过去了，不肯降速，一副完全不想交换航海日志的样子。
索林副船长说，在这里把船停下，那简直就是疯了。谁知道这些看似正常的船，会不会摇身一变成为海盗船呢？目前已知的海盗船，包括但不限于，冒充附近几个国家的官方检查船，货船，军舰，渔船，失火等待救援的事故船，打招呼，打算停船交流，交换航海日志的交友船，甚至还有买东西的船，几个年轻姑娘站在船头，问你买不买，你停下来购物或者刷爱好，船舱里走出来的就是持刀大汉了。
