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它的主炮塔内装有
门
毫米短管加农炮，炮身长
.
米，射程
米，弹重
.
千克，炮弹
发，车体前后的炮塔内各有
挺
.
毫米机枪，机枪子弹
发，火力死角范围
～
米。
该坦克有一定的防护能力，主要部位装甲厚度达
毫米，侧面
毫米，底部
毫米。车体内用纵横钢梁加固，提高了车体的防护能力，但使整车重量大幅增加。但由于其履带由特种铸钢制造，转弯半径
米，使用差动变速时可进行原地调头。
年
月，备受日本陆军关注的“试制一号”坦克完成了，
月送到日本富士裾野演习场，准备进行野外试验。参加试验的设计师和生产者们都担心试验失败会影响今后的工作，所以准备进行一次不公开的内部测试。
然而日本陆军省、参谋本部、实用部队等单位都对此项目十分关心，他们以视察、学习等种种理由来到试验场。最后内部测试变成了公开展出。
当“试制一号”坦克在车库前方
～
千米的通道顺利行驶时，围观的日本军人学者欢声雷动，这让一直担心试验失败的制造商们放下了心头的大石。
第二天“试制一号”坦克又进行了越野能力测试，先后顺利的爬上
°的陡坡，超过濠沟和土墙沙袋等多种障碍物。由于新型减震系统性能优异，与过去的“雷诺”和“赛犬”坦克相比，不但速度提高了，驾驶者也感觉更加舒适。
新采用的行星差动变速箱使之具备了原地转身能力，而且操纵简便，只需要
名驾驶员就能控制坦克，因此以后日本坦克一直采用这种操纵方式。
由于设计中的计算错误，全车重量达到了
吨，造成最大时速从
千米下降到
千米。不过比起“赛犬”坦克仅有
～
千米/小时的速度，“试制一号”坦克还是比较快的，而且它外形高大，行驶起来威风凛凛。.&#
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试验顺利结束，它代表着日本具备了坦克的设计能力，对日本之后坦克发展方向影响很大。日本高层对于只有
吨的“试制一号”坦克并不满意。这种欧美国家认为太轻的东西，他们反而认为太重了。
所以此坦克并未投产，经过一年多的调整，日本陆军高层要求今后开发的坦克重量不应超过
吨！按这个方针，日本后来设计出了
式坦克。
而“试制一号”坦克经过一系列修改，变为“试制九一”式重型坦克，最后发展成“九五”式重型坦克。也就是到中日战争开始时，日军还没有一支可以事实成军的坦克部队。
而张汉卿研制的
-
坦克在
年出概念，
年成型，
年成军，到中日战争开始时已经规模化了。
经过不断改进，最终完成的坦克战斗全重为
吨，最大行驶速度
千米/小时，最大装甲厚度
毫米，火炮口径同样选用了炮弹爆炸威力较大的
毫米炮。
一步慢，步步慢。
张汉卿并未跟进现在西方军界所流行的多炮塔坦克，也并不羡慕周身有
挺机枪的“钢铁怪物”，而只是要求坦克研究专家们着眼点在维修的简易性、优良的机动性、防护性和攻击准确性上，认为这才是未来坦克发展的潮流----这当然是潮流！?
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