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按照一个月一百块钱，就算一分都不花，只怕干一辈子都还不清欠吴天的钱啊……
吴天看着孙玉龙紧咬牙根，脸色铁青，而一旁的狗脸彪、眼镜儿和包子也全都低垂着头，盯着脚尖，恨不得找个地缝钻进去似的，便呵呵一笑，道：“小龙哥，我还是那句话，人不能一朝被蛇咬十年怕井绳，跌倒了还得爬起来，不就是赔了十来万嘛，再赚回来不就行了？”
孙玉龙顿了下，叹口气说道：“小天，我倒是想，可出了这事儿后，你爸和我爸开始搞什么大整顿，所有的私营客车都严格审查起来，就算再买辆车，这生意也干不成了啊……”
吴天微微一笑，这事儿他自然清楚的很，甚至还帮老爸出过治理私营客车的主意呢。
不得不说，私营客车营运的事儿，确实存在很大的隐患，例如这次孙玉龙的车出事儿，就很能说明问题。私营客车缺乏维护保养，车况差，出问题的概率相当大，至于为了赶班次，路上开快车，乱停乱站上下乘客之类的问题更不用提，确实需要治理。
不过治理起来却没那么容易，直接禁止私营车上路？那可就违背了柳书记目前正在大力推行的改革方案，并且就算禁运，只怕也禁不了——且不说那些私营车主们为了赚钱，铁定会偷偷运营，只说普通老百姓都不见得会愿意，毕竟私营车比客车站的票价要便宜不少呢。
吴天根据后世的经验，给老爸出了两个主意，第一是县里补偿车站一部分运营费用，以降低票价——这年头还没有票价联网，县车站还是拥有定价自主权的。第二，则是收编杂牌军，将私营车纳入车站管理，私营车需向车站缴纳一定费用，.
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;而车站则提供运营许可、车辆检修、联网售票等，至于那些不愿意和车站合作的私营车则一律不许运营，这样双管齐下，一方面保证了客运安全，另一方面也不至于因此摧毁“个体经济”。
整顿方案一出台，县里的私营客运就经历了一次大洗牌，对于那些车况不佳，风评**的私营车主来说，无疑是一场灾难，车站不接受，偷偷运营被抓住就是罚款，扣押车辆，而对于那些客车车况还不错的，也要认真核查车主信息，严格培训，照章运营。所以孙玉龙说这生意干不成了，却也是事实。并且就算走门路，再买辆车纳入车站管理，除去票价降低和缴纳车站管理费用，也没以前赚的多了，实在划不来。
吴天呵呵一笑，道：“这生意干不成，那就想个别的生意嘛。嗯，我有个生意，不知道你愿不愿意干？”
“什么生意？”孙玉龙忙问道。
吴天微微一笑，扫视一眼在座的众人，说道：“开个录像厅怎么样？”
【月底了，月底了，月票不用过期作废了啊，别浪费，砸给老白好了，呵呵……】(未完待续。。)
