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不过既然是这样的话，那自己也不能白拿这一点发明点，其实林意刚才就已经想到了，为什么炊事车里的柴油灶不能直接做成两用的呢？
在车上用的时候，就按照车辆行驶的模式保证安全。
如果车停了，人需要去车辆达到不了的地方驻扎几天，那我是不是可以发明一种能直接拆掉盛油盆、增压泵和喷油嘴的简易灶，让这种炊具也跟着人一起走呢？
对于普通人来说，现在的公路网这么发达，人不会往没有路的地方随便跑，但对于军人来说，这可就不是了，很多地方都需要徒步才可以达到，就比如边防地区就是一个很显著的例子。
而咱们的边海防部队，人数达到了几十万，这个灶不管造出来能不能得到收益，那都是值得研究的方向。
不过现在的林意是没法研究的，因为柴油的热值很高，自己做的东西，得经历成千上万次的高温灼烧，又不像这根铁管，用上几天，烧报废就直接扔掉，那种涉及到炊事人员安全的东西，必须得用专门的材料才可以。
有人或许会疑惑，既然你说的这么玄乎，那你的锅也应该是特制的咯？不然随便一烧就化了，岂不是出大问题了。
其实炊事车的锅的确都是特制的压力方锅，不过即使不是特制的压力锅，也无所谓，用普通的铁锅也行。
大家应该看过用纸杯烧开水的实验吧，实际上，只要锅里一直炒制着东西，炖煮着东西，那就不存在烧漏的情况。
而你如果不煮东西，就那么干烧锅的话，普通的家用天然气或者液化石油气，都有可能把铁锅烧个洞出来。
而且大家可别小瞧这些气体，&#
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;如果在纯氧的环境下，他们可以迸发出两千度的高温，电气焊用的气就是这个气体。
但咱们平常做饭，用的都是空气，空气中的氧含量才百分之二十一，所以天然气一般只能达八百度。
这里会有人疑惑，那不对啊，天然气才八百度，我铁锅熔点至少一千来度，你咋烧也烧不漏啊。
新锅的确是这样，但咱们平常不可能不做饭，但很多人做饭，都不会太保养锅，久而久之，铁锈和杂质就会附着在上面，那烧制的时间久了，自然会出问题。
在加上，农村很多土灶为了存留住热量，都喜欢把灶围的严严实实，锅放在灶上，基本不会有什么缝隙，这就导致会有压力产生。
热胀冷缩这个原理应该不难理解，一旦有压力了，热量也自然会升高。
既然用液化气都是这样了，那就更别说煤炭这种热量更高的燃烧物了。
