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吴三桂死了的消息，李振新是到了四川后才知道的。
这老光棍居然这么稀里糊涂的死了，也是挺令人意外。为此北京城的李定国还专门发了封密电，询问李振新是不是在会唔的时候，动用了其它手段。
天地良心，当时就吃了一顿火锅好不好，而且所有食材都是两人共用的，做手脚也没法做。可这事真没法给解释清楚，哪怕是证据确凿，但也堵不住说闲话的嘴。
给李定国回了封密电，尽力的解释了一下自己真没干这事以后，李振新继续自己的巡边之行。
四川是光复和建设比较早的地区，经过这些年的发展，这里已经丝毫没有了当初被满清还有张献忠破坏的情景。
经过移民和生养，这里的人口基本上恢复到了战乱之初的规模。新生代的川人，成长了起来，十几二十岁的小伙子遍地都是。农村到处都是砖瓦房，大多数人的脑子里都没有了当初被严重破坏的景象。
前些年因为交通的问题，四川和北方这边的联系不是太紧密，工业化进程比较缓慢。这两年随着川陕铁路建成通车，这边发展的速度一下加快起来，感觉是要把前几年积压的发展动力，全部释放出来。
川陕铁路，应该是大明自建铁路以来，施工难度最大，施工周期最长的一段铁路。从开始筹备到建成，差不多用了十年时间。十年啊！十年里，北京到广州的铁路都通车了，而川北离西府才多长一点距离？
“总裁、这两年我们省的情况好多了。铁路能通到长安后，咱们的物产就能卖个好价钱。米价要比之前涨了近三成、棉花、绸缎也都好卖了不少。”四川巡抚很是欣喜的给李振新介绍着现在的情况。
四川这边确实物产丰饶，可是交通实在是个问题。它们与湖北这边的联系虽然也不太方便，但毕竟有长江可以用。可湖北那边的物产同样丰富，基本上不需要川货。真正需要川货的是陕西，陕西这边的这些年的经济情况非好，既是大规模的工业产品出产省，又是巨大的消费市场。两省距离这么近，却沾不上什么光，可把四川这边的官员给急的不轻。
“交通是发展的关键因素，这也是吾一直重视铁路和公路建设的原因。诚实点说、我大明能复兴，铁路和火车的出现是起了巨大作用的。四川这边群山环绕阻隔了你们与其它省份，尤其是与北方的联系，这对你们的发展影响甚大。好在经过这些年的苦功、这一局面总算有了大的改变。”
“是啊、咱们修了近十年的铁路，可算是修通了。下官每次路过川陕交界，看到那里的铁路全是隧道和栈道的时候，都无比感慨现在我大明的国力。要不是朝廷花了大力气、下了大决心，这么险峻的群山里怎么可能凿通出一条铁路出来？”
凿通！这条铁路的关键地段确实是凿出来的。数百里的群山，都是从下边凿的隧道和栈道，没有大型施工机械，最多就用点炸药，剩下的全靠人凿肩抗。
为了凿通几百里的隧道，有两千多工匠牺牲在了这里。他们有的是被炸药溅出的碎石砸死、有的是被跌落的山石砸死、还有的是在施工中隧道突然垮塌活埋，还有很多人是劳累过度累死的。
