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“嗯......”徐清嗯了一声，表示同意。
接着陆心宇接着道：“由于无不对称保护，不要试图使用备用襟翼电门超控后缘襟翼。”
备用超控襟翼的方法大多是在襟翼不一致以及
系统失效或者人工恢复的时候才会使用。不过备用襟翼功能不具备不对称保护，要是使用的话，可能会是不对称情况加剧。
“注意，在任何襟翼和缝翼放出状态下，不要使用
燃油预测。”陆心宇说道：“选择其一，如果襟翼手柄在三十......”
“不是！”徐清一下子否定了这个选项。
“如果襟翼手柄位置在十五或者二十五......”
“不是！”
“如果襟翼手柄位置大于或者等于一，小于十五......”
“是的！”徐清说道。现在飞机的襟翼手柄位置就在一，正好符合这个选项。
“调定
+
的速度。”这个速度就是一会儿进近的参考速度。这个速度输入是在
的进近页面。陆心宇计算了下：“
+
那就是
的速度......”
陆心宇键入计算好的参考速度，接着检查单：“进入步骤四，查询性能-飞行中-咨询信息章节中的非正常形态着陆距离表。”
在故障情况下，飞机经常会以一些非正常的形态进行着陆，这时候的着陆距离就有别于正常形态下。所以，飞行员需要结合具体情况，查询性能表，预估所需的着陆距离。如果计算下来的着陆距离大于跑道距离，那很可能飞机就无法在跑道头停下来，有冲出跑道的风险。
正常情况下，咸池机场四千多米的跑道是怎么都足够的。要是咸池机场都不足够，那国内至少九成以上的机场都不够了。
即便知道咸池机场的跑道长度肯定是足够的，可陆心宇还是按照要求查询了一下表格，得出结论是着陆所需距离是大约一千五百多米，完完全全是足够的。
“跑道长度完全足够啊，在后面就是附加延迟下面，下降检查单，进近检查单之类的。”陆心宇说道：“还有一会儿要近地襟翼抑制电门襟翼抑制，其余就没什么了。”
由于此时飞机的形态并非正常的着陆形态，如果不对襟翼抑制电门进行抑制，那就会响着陆形态警告，烦得很。
“嗯，那个稍等一下吧。申请转五边吧！”徐清看剩下的检查单已经不多了，便是指令陆心宇申请转五边了。
“好的。”陆心宇便是联系塔台：“塔台，星游
，转五边了。”
“星游
可以左转五边，跑道
可以落地。”塔台这边直接给了他们落地许可，反正现在整个机场都是给他们准备的，没有任何限制。
“
号跑道，可以落地，星游
。”陆心宇回了一下。
旋即，陆心宇使用航向选择摆了一个切入角，以便于徐清可以截获盲降。
“待会儿截获航道之后，就开始关断右侧二号发动机。”徐清提醒道。现在还是处于截盲降的时候，不是说现在就不能切，而是等飞机稳定在航向道上之后再切发动机的话，他的所需要的的操作就能少一些。
现在关断发动机的操纵难度倒不是很大，只是徐清嫌麻烦而已。
此时在机场方面，得知了飞机转入五边之后，便是立即联系跑道巡视车，准备进入跑道进行最后一次跑道检查。
在休息观察室里，徐显就瞧见了一辆小车进入了跑道之上，便是奇怪道：“是在做跑道检查吗？”
“嗯，.ｕ&#
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;下面人太多，保不齐有哪个不上道的往跑道上扔东西，在飞机落地之前需要确认一遍。”程光宇解释道。
徐显望了望五边，在天上隐隐约约地看到一个黑点：“可以赶在飞机落地之前退出跑道？”
“那肯定啊！都是经过计算的，时间上绰绰有余，绝对不会影响到飞机接地的。”
徐显一皱眉：“要是出了岔子呢？我老觉着不放心。”
“怎么会出岔子？”程光宇显得很不满：“这要是都出问题了，我就把这活动方案书给吃了！”
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