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左右，因为没有人会想到十年后的今天，全国的汽车保有量会高达
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亿辆，平均每
个人里就有一辆机动车！”
沈锋点点头，也正是因为大环境的改变，如今大家都有车，车位供不应求，开发商自然不会再亏本销售。
羊毛最后还是出在羊身上。
“光京城每年最少几十万的新车排队上牌，换句话就是每天都会有人来跟你抢位置。”
李南君无奈道：“我认为对于停车位的需求只会日益加剧，车位的供需矛盾恶化预期是远远大于改善预期的，甚至毫不夸张的说……”
“对于车主而言，车位在未来会比住房还刚需！”
沈锋哑然失笑，想想自己五个独立车库……
的确四五年过去了，小区周边的道路看似拓宽翻新，设置不少隔离带，但上班族越来越多，车位还真变成无价之宝了？
人可以拥有一套或者两套房子，可以选择
平米或是
平米的房子，但是停车位，只能是一个萝卜一个坑。
单从车位的供求关系来看，这绝对是一笔稳赚不赔的买卖？
至于那些说买车位不如租车位的人，&#
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ａ
ｓｈ&#
;十年前的他们可能正是那些推荐你租房而不是买房的那群人？
“网上流行一个算法：除了私人别墅，如果车位价格在车辆均价的
%左右，那就是便宜，赶紧买！”
李南君笑道：“如果是
%，也勉强能接受，能早买就早买。”
“我新入住的小区价位基本都在
万~
万之间，这也就意味着如果停车位的定价在
万，那绝对是捡到宝了。”
“如果定价在
万，算是合情合理；但如果超过
万，那开发商就有点黑心了。”
沈锋一撇嘴，原因在于那些能开的起豪车，能承受更高车位价格的人，会选择更高端的新房或者次新房居住。
真正留在普通小区的人即使停车难也会选择租车位、抢车位或者违章乱停。
那些高端小区的停车位价格，因为人群圈层的不同，有些溢价率也不足为奇。
真正高端小区从
万到
余万不等，一个子母车位甚至高达
万，和一辆保时捷卡宴
的裸车价差不多。
当然高资产人群来说，时间就是金钱，所以只要能节约时间，一百多万买个车位也是可以接受的。
花钱买个省心！
