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曾经新造车被寄托改革汽车行业积习的希望，但从实际操作来看，改革难以一蹴而就，尤其当新造车创业者出身于汽车行业，管理上的优势与劣势相伴而生。
在沈锋眼里，汽车工业本应该是最有效率的工业集大成者，而不是像现在这样充满官僚气息和效率低下。
直到吉利董事长李传福公开骂街：互联网公司造车，就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。
就连理想创始人李想自己也公开表示：上百个新造车企业中，坚持到今天，从不拖欠员工工资，从不拖欠供应商的货款，这两个最基本最本分的能做到的估计不超过五个！
当然很多人也不傻，醉翁之意不在酒，而在于圈地。
包凡给沈锋倒满红酒，开玩笑道：“你还别说，互联网造车的男人们被贴上新势力的标签，但在起名这件事上，骨子里却少有的传统。”
“像什么小鹏创始人何小鹏……理想创始人李想……魏派的魏建军……”
“说白了都是棋子，背后的大佬才是关键，你觉不觉得手里没有一个大玩具有点
了？”
沈锋先是一愣，随后忍不住笑骂道：“你的良心大大滴坏了！”
说了半天果然不怀好意，造车新势力自
年崛起，随去年蔚来的上市，至如今理想、小鹏的追赶，这一过程中，一众金光闪闪的投资人也浮现出来，并成为帮造车者摇旗呐喊的男人帮们。
王兴个人及美团旗下全资子公司总计持有理想汽车
.
%的股份和
.
%的投票权，是除李想之外，唯一持股超
%的外界力量。
老王只要有机会，各种安利各种推，听说连他老爸在体验过理想
之后，直接把奔驰都扔了？
美团二号人物王慧文也在微博感慨：踩下理想油门的时候，&#
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ｕ．ｍ我分明感觉到是中华民族伟大复兴在加速！
你丫的还能要点脸吗？
包凡当然知道沈锋的心思，继续无耻道：“你还别说老王，就连张一鸣都出手了。”
“马化腾、雷军、李彦宏、刘强东……”
“你发现没？”
“真正大佬是不是对造车都感兴趣？”
沈锋一翻白眼，虽然话很贱，但你别说还真有点道理。
去年象征着蔚来科技与高端的
终于交付，标价
万的超跑，首批全球只有六辆。
京东刘强东、汽车之家李想、易车李斌、腾讯小马哥、高瓴资本张磊以及小米雷布斯……
一人一辆！
