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章岚最发愁，在领导面前说话，总感觉自己会不由自主地说错话。这样一来，看样子自己就可以逃过这一劫，明天去了坐在那里，徐庶进曹营——一言不发就行。
但是刘群接下来的一句话，让章岚又紧张了起来。
“不过你得做好准备，如果万一集团公司的领导或车辆段的领导有话问你，你可一定要说的流流利利，千万不能结结巴巴、吱吱唔唔。
我先给你说两条，你大概准备一下。
作为集团公司的领导，非常不想看到列车上的工作是两张皮，各单位各顾各、各自为政，他们希望看到的是列车工作整体化，工作起来如臂使指没有任何的阻滞。
所以说你要准备好，当集团公司的领导问起你来，比如，车辆乘务员发生问题，列车长应该不应该负责任时的回答。
还有因为当时是你在场，很有可能车辆段的领导会问出你对车辆人员的工作有哪些好的建议。
我是非常了解你的，章车长，这样吧，明天的现场情况说明就由我来做，但是你要做好回答问题的准备。”
章岚心想，你了解我吗？你真的了解我现在心里是怎样想的吗？你根本就不了解，或者说你真的了解，但是你却假装不了解。
章岚说道：“好的，谢谢刘车，这下我就放心了。”
路局集团公司非常重视现场发生的各类安全隐患，对这个尾灯的问题，已经在前期进行了充分的调研，这次召开会议就是想听听现场工作人员的说法。
在刘群对现场情况进行了汇报之后，客运段的主管副站长也就客运部门的工作发表了看法和剖析存在的不足。
车辆段的参会人员也对现场情况调取的视频资料进行了专题汇报。
集团公司安全监察部门的参会人员对这一事件作出了专业的分析评价，认为这起安全隐患，主要责任在车辆乘务员，但列车长也应当负次要责任，也就是管理责任。
好在列车采取紧急措施，避免了有可能发生的被拦停事故，也算是坏事变好事。所以说对责任者检车员“二五”进行了经济考核
元，而当时对本应在现场盯控而未盯控的检车长进行了免职处理，现场盯控的列车长，也进行经济考核，但就轻了许多，仅仅是区区的
元。
最后集团公司参加会议的总工程师（一般是副局级），真的就如刘群设想的那样，直接询问现场的责任管理者章岚对这起安全隐患的处理是不是有意见或建议，对于这一类安全隐患的排除是不是有什么好的建议？
章岚有了刘群事先的建议，早就打好了腹稿，自然回答起来毫不费力。
章岚说道：“作为列车长，.&#
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;是列车上的第一责任者，无论哪个环节出现问题，列车长都要第一时间迅速处置，而不能区分客运部门、车辆部门，必须把列车工作当做一个整体来对待，要本着一荣俱荣、一损俱损的心态开展好各项工作，下好列车工作一盘棋。
对于上级的处理我没有任何的意见，我认为确实是我工作中存在疏漏，如果我能够多盯一盯，多提醒一句，很可能就不会出现这种问题了，这对我是一个警醒，也是领导对我的爱护。
我建议对列车尾灯制定一套应急处置流程，在尾灯发生故障等特殊情况时应该如何处置？
再者说，我还想建议每趟列车的每组车底上，能否增加一套尾灯作为应急备品，在尾灯发生故障等突发情况时能够迅速地补充到位……”
会议以制定了尾灯应急处置预案和给跨局列车的每组车底都增加了两个尾灯，以备不时之需。
这种高效率的工作方法是一个良性循环，一旦发生可能危及安全的隐患，从路局集团公司到班组上下联动，争取利用各种手段，把隐患扼杀在萌芽状态，并为今后的安全工作长治久安提供依据和指引，真正用制度来确保安全生产，而不是采取那种得过且过，当一天和尚撞一天钟的临时心态。
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