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而有的班组却不这样做，推选民管小组成员时，列车长往往一口气提出五六个人的名字，然后问全体列车员是否同意这五六个人的提名，同意的请举手，然后列车长再清点人头。
这样的话，即便列车长提的名字不是职工自己所想选的，列车员们也认为他并不能够胜任民管小组这一职务，但是也不可能公然地进行反对，只能违心地举起手，表示通过了。
刘群也清楚，那些班组这样做有这样做的好处，凡事都是自己列车长说了算，民管小组只是挂了个名。
但是这样做，同样有这样做的弊端，那就是列车长一人独大的情况下，极大地限制了班组其他成员的积极性和干工作的主动性。反正什么事情也不用管、不操心，都是列车长说了算，列车长说怎么样我们就怎么样。
还有就是列车长无法得到职工群众的真实想法，只是依靠自己的行政权力来推行自己的想法，这是很危险的，管理一个班组只以强权来压制的话，会让班组里面的不和谐因素慢慢地酝酿，慢慢地积累，总有一天会在一个薄弱环节点爆发出来，那时是很难收场的。
而刘群就充分运用民管小组这一班组的智囊和参谋作用，大家往往能够各抒己见，而职工群众们如果有不和谐因素，对工作和刘群的领导方式有意见或建议，也可以向民管小组成员提出，由民管小组成员向刘群反映，这个民管小组就类似于人大代表的作用一样。
在工资管理、评先评优、奖励考核方面都有民管小组的身影，.
&#
;ｈ民管小组不但可以表决，甚至于还可以否决列车长的一些不恰当、不妥的决定。
民管小组可以对列车长的提议进行无记名投票，觉得列车长做的不对，也可以当面提出。刘群，不但不会因有人向他提意见、建议而给这个人穿小鞋，而反而会对这个人大加赞赏，大为鼓励，鼓励他查找班组的不足和列车长管理方面的不足，查找出来，刘群还有奖励。
这样，在
次第一乘务组，民管小组的作用发挥的淋漓尽致，相当于刘群的决定，真正就是通过全班组的表决来进行推行的。
这样不论是考核制度还是奖励规定，落实起来也非常顺畅，因为很多规定、考核办法都是经过民管小组成员和全体职工充分酝酿之后的结果，这都是全体职工真实意思的表示。
对于是大家自己定的制度，反过来再让大家来遵守，谁也没有意见，而且执行得也不会打折扣，因为，如果认为不合理、不恰当的话，在表决的时候就会开展辨论了，采取少数服从多数的原则。
民管小组介入班组全面重点工作，一方面使得职工能够发挥主观能动性；还能统一思想、往下芥蒂、让大家轻装上阵；也为班组制度的顺利推行夯实了基础、筑牢了根基。
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