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上车以后，刘群放下踏板儿，把车门关闭了一大半儿，留着一条
厘米左右的缝隙，这也就是车门管理规定中的列车在车动后，才能关、锁车门，车动之前车门不能关闭，而且要保持警惕，车门打开一条缝隙是为防止有晚到的旅客在列车员登车以后才跑上站台，准备上车。如果说此时车门已经锁闭，那么再开门就要费一些时间，而此时这种保持车门半开放的状态下，迅速就可以拉开车门请旅客上车。
此时的迟到的旅客如果登车而造成意外伤害等责任，就应该由车站来承担了，一般情况下，车站检票口，在列车发车前
分钟就要停止检票、锁闭检票口了。
车刚开始移动，刘群和站台上的客运值班员招手致意后，将车门关闭，先锁上了车门锁，又锁了手锁。站在车门口目视着站台行注目礼，直到列车出了站台之后，刘群才按照开车以后的
步作业法，开始作业。
步作业法是“锁、检、开、整、供、扫、墩、收、擦、冲。”
第一步是锁闭车门，刘群把车门双锁到位。
第二步是检查所负责区域的车门锁闭情况和车门外是否有异常，刘群使用视频仪对检查工作进行了摄录，每个车门都是一压、二拉，先压门把手后，再往回拉，看是否能将车门拉开。
第三步是在检查完所负责区域的车门之后，刘群开启了厕所。
第四步对于行李架在软卧包厢里的软卧车厢来说，基本是不存在这项工作的，而对于硬座、硬卧车的列车员，就要整理车内的行李架，对刚上车的旅客行李摆放是否牢固进行检查、复整，杜绝发生行李物品掉下，砸伤人的问题。
第五步就是供应开水，也主要针对硬座、硬卧车的列车员，近几年，《铁标》对供应开水工作也进行了修订，前几年供应开水，那是要一手提着大供水壶、一手拿抹布、水桶，对全车厢所有旅客大面积进行供水的。&#
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;而现在随着旅客们的饮水需求减少和电茶炉的广泛应用，规定也就成了为有需要的旅客供应开水，供水壶也变成了小巧精致的小暖瓶。
刘群清晰地记得自己刚上班的时候，那个时候，在始发站开车，车厢里总要供应旅客两大壶开水。
第六七步的扫、墩作业，其实也是重点针对，硬座、硬卧车厢，最主要是硬座车厢，不过旅客现在素质越来越高，极少有旅客往地上扔垃圾了。
第八步的“收”，是收取小桌上垃圾盘内的垃圾，对于软卧车厢来说以无干扰服务为重点，在软卧车的内部门把手上悬挂着一个标志牌，正面是“请清扫卫生”，反面是“请勿打扰”。旅客可以视情况将这个标志牌悬挂在包厢门外的门把手上，列车员就会按照上面的提示进行相应的作业了。
刘群拿着抹布来到洗面间执行第九项作业“擦”，也就是擦洗面间的洗面盆、照面镜，以及各处有污渍的地方。
擦完之后，刘群又拎着水桶来到厕所，对厕所便器内进行了一次冲刷。
就这样，开车后的十步作业才算完毕，刘群每天要求列车员不折不扣地去完成好，今天他自己也整个走了一遍流程，虽说这是在软卧车厢，好多流程省下了，但就这样，一套程序下来也用了
分半钟。
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