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普速旅客列车的客车车厢配备二公斤干粉灭火器和两升水型灭火器各两具。
灭火器设置在车厢两端的适当位置。每端各具，一位端配备干粉灭火器，二位端配备水型灭火器。
干粉灭火器适用于可燃固体，可燃液体，可燃气体、带电设备的初期火灾，水型灭火器适用于易燃固体或非水溶性液体的初期火灾。
旅客列车除配备灭火器外，还配备紧急破窗锤、破拆钩，餐车厨房配备两条灭火毯，发电、行李车各配备两具防烟毒面具。
车辆乘务长在喷射一具干粉灭火器后发现没有什么作用，就准备使用破拆钩对顶棚的板壁进行破拆，以便在破拆后直接对起火部位进行喷射灭火。
看着检车乘务长对准冒烟处的板壁用破拆钩迅速的打了几个孔，并准备将整个墙板扒下，但此时墙板却坚固的出奇，破拆几次都未成功，刘群见车内已经断电，就使用水雾灭火器对准检车长破拆出的几个小洞，拔出保险箱，一只手握住喷管另一只手，握住压把用力按下，喷嘴对准几个破拆孔全力轮流进行喷射。
但是，就在刘群也喷射用了一部灭火器后，发现冒烟现象仍未停止，似乎有愈演愈烈的现象，烟雾冒的比刚才还要大一些了，看来破拆部位并不是起火的主要部位，这里仅仅是因为有缝隙，烟雾能从这里排出而已，真正的起火点并不在这里。
这种情况是最为危险的，意味着找不到火源点，而不能切断火源，那就意味着，即便现在没有很大的火焰，但是很有可能在氧气充分的情况下，火灾发生突然、猛然间的再次爆发，并一发不可收拾。
刘群见此情况，告知
号和
号车厢的列车员，将旅客再次向
号和
号车厢疏散。务必留出两节车厢的隔离区作为缓冲，&#
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;一旦不幸发生较大火情时，也不至于给旅客构成较大的人身威胁。
同时，刘群也告知休班的乘务员做好向车下疏散旅客的准备。向车下疏散旅客时，要确保向安全地带转移，并根据地形选择开门的方向，双线地段应打开无线路一侧车门，如遇到特殊地形条件无选择余地的，只能打开有线路侧车门，疏散时必须安排专人前后防护，所有人员不得侵入临线，通过司机或所在集团公司客调确认临线无列车通过的情况下，才能组织通过下车的旅客进行跨越线路疏散。
休班的列车员已经赶到了现场，硬座车厢的灭火器全部集中到了
号车厢。人多力量大，在全体休班乘务人员的齐心协力下没有过了
分钟，
号车厢相邻的
号
号车厢已经疏散完毕，车厢里空无一人。
车辆乘务长和刘群张警长商议了一下，发现冒出的烟雾越来越多了，这很有可能是阴然现象转为明焰燃烧了。
这时章岚用对讲机向刘群喊话道：“刘车，该汇报的部门已经全部汇报。段应急调度指挥中心指示，要求我们全力扑救，他们已经向附近的消防官兵反馈了信息，应该短时间内就会赶到。”
刘群说道：“看现在的情况，如果找不到火源点，就只能等消防官兵的到来，进行彻底灭火了。”
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