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刘群看了一下列车外面，现在还没有出车站的信号机。刘群立即使用对讲机呼叫：“
站车站值班员，我快
次列车长呼叫，车顶有旅客扒车，车顶有旅客抓车，为确保安全请停车处理。”
客运值班员迅速回应道：“好的马上汇报调度停车处理！”
刘群又补充道：“请现在汇报调度，刹车尽可能平稳一些，因为旅客现在在车顶，状况不明，如刹车太急很有可能将旅客甩下列车，造成人身伤害。&#
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车站值班员回应道：“收到！”
大约过了
来秒钟的时间，刚刚启动的列车又缓缓地停了下来。
刘群的对讲机里响起了
站客运值班员的声音：“
次列车长，，经车站调度应急指挥中心调取监控，发现该名旅客确实在车顶，目前在
号
号车厢连接处偏向
号车厢的车顶处，车站工作人员马上就到，请列车长赶到
、
号车厢连接处进行配合。
随着科技的发展，中国铁路线路大部分都实现了电气化，看着那架起的一根根接触网，就让人起了敬畏之心，那上面平均电压就达到
千伏。没有停电的接触网，搭乘旅客列车稍许一个意外发生，就有可能使得回家之路变成死亡之旅。
接触网的超高电压是扒乘火车面对的一个巨大危险，然而并不是唯一的危险，还有其他危险：虽然现在列车运行过程中比较平稳，但线路难免会有几个路段比较颠簸或转弯半径较小，搭车人一个疏忽大意，没有抓稳就可能会被抛飞出去，现在旅客列车运行速度最高达到
公里每小时，运气好会被甩出轨道之外掉在树丛中可能逃得一命，运气不好直接掉到股道里、掉到石渣或轨道上面，所以说发生意外后扒车人存活的几率很低很低。
刘群用对讲机通知了张警长，迅速赶往四五号车厢，当他赶到
号和
号车厢连接处，打开车门下车后，远远地就看车站值班员和车站公安也迅速向这里跑来。
