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东瀛这会儿是什么都缺，唯独就是不缺银子，因为东瀛的白银储量本就丰富，而且获胜的诸侯一般占了人家的地盘之后都会驱使奴隶疯狂的去开采人家的银矿，从而导致东瀛的白银产量飙升，而这时候大明因为矿监贪腐等诸多原因，白银产量锐减，这一增一减之下，大明和东瀛之间的银价比也到了一个很夸张的程度。
据史料记载，明朝初期，大明的白银产量大概是东瀛的十倍左右，而那时候大明的人口差不多也是东瀛的十倍左右，所以，大明和东瀛的银价差距并不是很大，但是，到了明朝中后期，东瀛的白银产量逐渐反超大明，变成了大明的十倍左右，这银价比自然就不一样了。
按汪直的说法，这时候，在大明，一两黄金大概能兑换二十两白银，而在东瀛，一两黄金大概能兑换一百五十两白银！
也就是说，不算别的，光算这银价比，大明的货物到东瀛价格差不多就得翻七八倍左右，或者说，杨聪什么也不用干，只要在大明疯狂的涌白银兑换黄金，然后再把黄金运到东瀛，用黄金兑换白银，然后再把东瀛的白银运回大明，再用白银兑换黄金，如此往返一趟，每次都能让手中的白银翻七八倍！
当然，这只是理论上的数字，如果真这么操作，那是不可能一直这么翻下去的，因为东瀛的白银储量是有限的，大明的黄金储量也是有限的，如果将大明的黄金运太多去东瀛，就会使得东瀛的黄金贬值，同样的，如果东瀛的白银无限量的涌入大明，也会使得大明的白银贬值，这种买卖估计做个几趟就没得做了。
杨聪也不会耗费精力去做这种傻事，他想要做的是长久生意，而不是一锤子买卖。
他对这海上贸易可是寄予了厚望，早在收拾龙溪陈氏和漳浦林氏之前，他便和爷爷杨荣商议，派出管事和掌柜去联系各路商贩了，这会儿龙溪陈氏和漳浦林氏都栽了，各路商贩也争相归附，这进购货物自然不成问题了。
月港建成之后，各种商品便如同潮水般的涌了过来，李建林是日夜安排人转运都忙不过来，月港码头的货物很快就堆积如山了。
只可惜，汪直虽然是最大的海商，手下大小海船也只有三四十艘的样子，就算加上洪铁柱手里的十余艘海船，一次最多也就转运价值几十万两白银的货物去东瀛，而且，由于东瀛路途遥远，他们跑一个来回最少也要两三个月，所以，他们这生意一开始的时候规模并没有他想象中的大。
还好，这会儿海上贸易的确是暴利，&#
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;几十万两的商品，运到东瀛，价值就变成了几百万两，而且，由于这会儿沿海各省管制都相当的严厉，不管是原来的海商豪门还是海盗倭寇基本都搞不到什么货物，从而导致东瀛那边货物奇缺，根本就不用愁销路，基本上是货一送到便被一扫而光。
第一趟，汪直带走了价值大约五十万两的货物，回来的时候，他却足足带来了白银五百多万两！
当然，这些银子也不是全归杨聪一个人所有，刨去采购和运输成本，利润其实只有四百多万两，而且，他当初答应的李家一成，陆家一成也不能少了人家的，还有汪直也不能让他白跑一趟，杨聪事先也说好了，分其三成的利润，还有洪铁柱、李建江、李建林，甚至是俞大猷和汤克宽也不能让他们白忙活，林林总总算下来，最终落到杨聪手里的也就剩下一百多万两了。
这家伙，就算是身为富家子弟的杨聪，一次赚到这么多白银也激动到不行了。
一趟就是一百多万两，一年跑四趟就是五百多万两，如果再将洪铁柱手底下的海船翻个几倍，一年赚一千万两甚至两千万两那都不是问题啊！
