第17章 42荡的灾难 (第2/2页)

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强度的最强花岗石漂石和底层岩石群！

再用一个数据对比一下。

京沪线的高铁铁轨的硬度也只有

左右！

甚至，在钱豪和黄跃东他们的工地范围内，直接就是上层是厚

米的淤泥层，

往下是

米至

米的粉砂层，再往下是起码

米，强度为

多兆帕的花岗岩。

中细砂层没有黏度，容易塌孔，而强度超过混凝土的花岗岩坚不可摧。

这样软硬兼有的砂岩结构给桩基施工带来的难度可想而知。

四二荡的所有分包工程队被这个消息直接击垮！

黄跃东的头发，一夜之间白了一半。

他知道，钱豪为了这个工程，基本上把那个借的钱都借完了，再也拿不出另外的钱来支持科健工程公司了。

他自己也另外的把老窖存款全部拖了进去，不多，

万应该有了。

这个消息来的很晚，地勘公司要负一定的责任，漂石的情况属于随机性的，从概念上来说，就是在地质变化的过程中，飘过来的石头，毫无规律可言！

一般情况下，碰到漂石的工程队都会直接散伙，各找各妈，各回各家，尽量的减轻损失。

不然怎么滴，你还能够打穿

的花岗石呀？

浅土层，也就是

米左右的可以采取人工挖掘的办法，可是这四二荡的漂石都是在地下

米左右！

采用人工挖掘这样的深度等于找死！

月份，大家在确定了重新测量的地勘报告后，彻底的冷静下来，四二荡的施工队要找工程指挥部的麻烦，工程指挥部要找地勘公司的麻烦。

但是，这些都不重要！

京沪线高铁要求的是

年

月底，全线地基工程必须统一完工！

总指挥部传来的消息是：用牙齿咬，也必须在

月底接受祖国的检验！

这一下，工程

局，地勘公司，

个桩基施工队，以及周围的配套工程队，全部都脱不了关系，咬牙必须干。

.......

科建工程公司也没有办法，&#

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;只有在泥浆护壁的保护下再度展开工程，结果，在黄跃东和钱小多通话时，科建吃饭都成问题了。

钱用来买合金钻头了！

一个合金钻头

万，只能够打进岩石

米左右，其实就是在磨，那钻头和花岗石磨！

在花费了

个新钻头以后，王总工悄悄的对黄跃东说

“老板，这是打不动的，一天几厘米的进度，就是到了每年都完不成，我们不能够再用合金钻头了，拿配套钻头点焊钢铁充数吧，把成本降下来。”

结果，基坑周边的所有人都成为了电焊工，钻头上机磨上几十分钟，就换下来焊补钢铁。

月份四二荡多达千多人的施工人员驻扎，

月份开始，就有个人偷跑，到了

月初，黄跃东带去的人，只剩下

多个了，很多人是一个月的工资都不要了。

明眼人都看得出来，这样的工程做下来，老板的裤子都会亏掉，有毛的钱发工资！

昨天如果不是钱小多的

万过来，估计今天场地上可能只剩下

人左右了。

黄跃东和王总工也很清楚，即便是这样，如果没有好的解决办法，最多五天，这些人都会跑！

他们有技术，现在的京沪线到处都缺人，哪里都可以找到一个六七千的活。

这不，

日的上午，黄跃东和王总工就等在了离各地

公里外的进场公里旁，专门等待钱小多的到来。

这一次钱豪的去世，让黄跃东坚定了信心，就算是回家要饭吃，都绝不做任何和地基打洞有关的工作。