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左右。
一般来说，红砖的付款方式是押一付一，也就是送第二批砖的时候，结第一批的货款。
可以预见的是，随着江城市城区改造工作的全面开展，红砖立刻会呈现供不应求的局面。
在这种有利形势下，派个机灵点的跑销售，活路肯定不成问题，回款也能得到保障。
销售的问题解决之后，就剩下最大的问题，红砖运输这块了。
任何时候，物流都是一个无法回避的难题。
想把货物运出去，就必须要用到车，用车就会产生成本。
更重要的是，车辆在路上跑，难免会遇上事故风险，而拖砖一般是用农用车和拖拉机，这些车辆是没有牌照，也没有商业保险的，一旦遇上人伤事故，处理起来会非常麻烦。
另外，随着销售渠道的铺开，每天都有车辆马不停蹄地往外运砖，到时候，车辆和司机管理，也是个不小的问题。
所以，简强觉得，最好的办法，就是把物流这块整体打包出去。
物流外包，就可以规避事故风险，同时也不必为车辆管理和司机管理劳神费心。
到时候重点掐住生产和销售两个环节，砖厂就可以平稳发展，不用为运输的事情犯难。&#
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这个时候，物流承包模式还没有时兴起来，基本所有行业全都以个体运输为主，直到
年前后，才陆续出现比较知名的物流企业。
这个年代油价便宜，路上也没那么多人拦车，是运输行业的黄金时代。
如果想把物流运输打包出去的话，就得找个有实力的人谈合作。
目前来看，柳雄文是个不错的人选。
柳雄文开拖拉机时间长，对运输这行摸得很透，并且在司机群体中有广泛人脉，只要价钱合适，柳雄文肯定愿意干，毕竟拖砖这事儿，也是一份长久稳定的收入。
就算跟柳雄文谈不拢，也没关系，还可以找其他人。
蛋糕很大，简强一个人吃不下，分一部分出去，是很有必要的。
按照简强的进度规划，
年的一季度，砖厂以基础建设为主，如果时间充裕的话，可以囤一部分砖，坐等涨价。
而砖厂正式运营，是下半年的事。
那时，简强正好高考结束，有充裕的时间统筹安排。
至于考学目标，暂时他还没想好，但肯定会报考江城的大学，他想留在当地发展。
进了大学，时间相对会充裕一些，可以兼顾砖厂的管理和销售。
简强的设想是，生产这块，全权交给大虎管理，包括生产运行、工人管理，凡是跟生产挂钩的，全归大虎管。
简东来给大虎打下手，兼任采购。
毕竟大虎身上的担子很重，基本每个环节都少不了他，有简东来给处理杂物，可以减轻大虎身上的一部分压力。
