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樱桃园号是由一艘常见的三桅帆船改建而来。
这艘船长达
米，载货量近三千吨。全员配额满额
人，当然，某些情况下少几个多几个也放得下，特别是空船的时候，比如现在，除了船员，还拉上了十几个船厂工人呢。
别看阿祖尔忽悠老船长法隆说什么他将会是世界上第一位驾驶蒸汽机船的船长。但是他和阿祖尔心里都清楚，这条船还就是一个试验品，试运行一下大型蒸汽机能不能直接作为船舶动力来源，能不能在未来完全取代风帆。
没看樱桃园的三根桅杆都砍掉一根后桅杆，现在就剩两根了？
若是樱桃园号改造成功了，说明那些科学家船舶设计师的思路正确，理念合理，科技先进，失败了，是旻杜·萨万联邦的工人手艺太潮，还有联邦的造船厂水平太次。
有道是麻雀虽小五脏俱全，根据试运行版本的新版《国际航海规则》，有蒸汽机的船上，必须配置蒸汽机管理员，也就是大车。如果蒸汽机被用于船舶的主要动力来源，蒸汽机数量较多，船上还要必须配备数量足够的专门服务于他们的杂工，名字就叫做机工，比如工作就是烧火添煤，除灰倒垃圾做清洁之类的。
船上开始烧煤之后，穿上到处都是黑色的煤灰，脏的要死，甲板上的清洗工作，可能要改到抵港之前再做了，不然做了也是白忙活，甲板上全是黑乎乎的脚印和泥水。樱桃园号浓烟滚滚，拖着长长的尾巴行驶在海面上，不论白天还是晚上，都非常的醒目。
机工一多，就得配备个头目管理着，名字就机工长。加上全木货船上原来就有的木匠长，铜匠长，水手长，四长齐全了。
阿祖尔觉得，这很地水火风，比如水手长代表了水，机工长代表了火，木匠长代表了，风？就风吧，风吹树。那么铜匠长，要不就代表地好了。地水火风环绕，这样的环境，让小祭司阿祖尔觉得很安心。
从此，船上的水手杂工，一下子分成了两半，水手长的手下，明确的少了一部分，船上也多出了一个新的部门，蒸汽机舱部。水手长也多了三个同事和他平起平坐了，不再是水手之间一人独大。当然了，按照传统，四个人里面还是他最大。
某天，阿祖尔和水手长丹伦·杰克逊聊天的时候，问了一下船上的称呼，比如水手长的口头称呼叫做水头，那么木匠长的称呼，岂不是木头，还有机工长，他们难道不介意吗？
水手长说，看谁称呼，看怎么出声招呼，看称呼的人有没有心含恶意，不然肯定要打架的，哪怕被抽鞭子扣工资奖金。船上还有个习惯，把木匠长称呼为副水手长或者半水手长，至于机工长和铜匠长两个，日后谁称呼谁为副，那要看日后蒸汽机舱部门的发展了，重要的为正，次要的为副。
水手长还说，其实大副二副三副，意思就是第一副船长，第二第三副船长，跟皇室的顺位继承一样，船长挂了，大副顶上，大副也挂了，二副顶上，二副也挂了，三副顶上。水手长说到这里打住了没说三副挂了怎样，阿祖尔就投桃报李，没追问水手长挂了会怎样，两人相视一笑，愉快的结束了聊天吹牛。
老船长克劳迪内·法隆不愉快。
