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次日，早餐之后，阿祖尔在餐厅见到了造船厂的修船主管肖克来提·萨伯以及负责“樱桃园”号改建的负责人马鲁纳·费里。主管肖克来提·萨伯对朗恩商会选择他们造船厂改造船只表示热烈欢迎，和阿祖尔聊了几句就走了。负责人马鲁纳·费里邀请阿祖尔一起去喝杯茶，并共同商讨樱桃园号的改造。
在造船厂公共休息区的一处阳台上，负责人马鲁纳·费里向阿祖尔出示了自己的船形徽章，阿祖尔连忙起身，向组织内的前辈行礼问候。
马鲁纳·费里解释说，他也只是稍微带一下阿祖尔如何开始真正的建造一间船之心室，每两三天会见他一次，解答一两个相关的疑问。船舶改造完成离开船厂后，就全都是阿祖尔自己慢慢摸索了，组织内对新人的培养资助，就这些东西了。阿祖尔需要在一定会到来的船长的阻挠之下，慢慢的把船之心室搭建起来并通过验收。
阿祖尔诚恳的谢过了组织安排的指导人员马鲁纳·费里，拿着他塞过来的蒸汽明轮船舶图纸回了宿舍仔细阅读，因为刚刚马鲁纳·费里说了，船舶改造的时候，阿祖尔没多少机会看图纸的，只要大方向符合朗恩商会的意向，其他细节等好多因素都要船长拍板决定。
阿祖尔可以建议，可以引诱，但是不可以主动越权，架空船长。阿祖尔能做的，就是提前熟悉图纸，在某些场合，巧妙地插言诱导，尽量把船舶建造称自己熟悉的模样。
当然，船长也是这么想的。
然后，樱桃园号，带着萧索的气息抵达了太子港，连操桨手都配不齐那种萧索落寞，接着被拖船拖进了塔西亚造船厂的船坞。
造船厂的工人门忙着固定船只，升起船坞之类的任务，船员们陆陆续续的下得船来，被商会的人接走，各有安排，然后是一脸颓废的老船长克劳迪内·法隆。
作为接船三副，阿祖尔必须亲自前来迎接老大。老船长克劳迪内·法隆刚刚彻底的失去了船只樱桃园的私人所有权，成为了一位给别人打工的船长，情绪不高，很有大哭一场的架势。
但是这位老人家再落魄，也不是阿祖尔能比得上的，不说别的，就这条三桅老破船，阿祖尔干一辈子三副干到老死，也许可能买得起一艘这样的老船，还养不起。哪怕仅仅是买船，也是除非他能活到百岁，不吃不喝不花钱的干个七八十年才有那么点可能。然后人死了，钱留下了。那样的话估计他都能气的再活过来。
老船长克劳迪内·法隆收拾好情绪，和自家的大副，舵长，还有商会派来的接船二副三副水手长开了个见面会。几人初次见面，相互自我介绍了一番。
大副：克利夫·杜比，四十二岁，老船长的私人大副，亲自提拔的未来接班人，现在的前接班人；
二副：安德烈亚·格伦，三十六岁，商会委派；
三副：阿祖尔，二十岁，商会委派；
舵长：西迪·富勒，四十岁，老船长的心腹；
水手长：丹伦·杰克逊，四十岁，商会委派。
然后众人落座，听船长吩咐。
