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自从推出了那两支
之后，外面是一片铺天盖地的热议和疯狂，但宗师的生活却又重新回归到了奥运会之前那般的宁静。
外面的事情宗师根本就不理会，他现在就是每天陪一陪方正颖，陪一陪家人，没事的时候就摆弄一下那辆硬汉。
因为要要用这辆车带着方正颖去参加海参崴开普敦汽车拉力赛，而以前硬汉虽然也是一种硬越野车型，可要想不改装就参加这种档次的汽车拉力赛，显然是不行的。
别的不说，单单一个地盘不够高就足够了。
因此宗师要对这辆车进行大改装，把这辆车彻底改装成为一辆真正的猛兽，才能够驾驶着这辆车去参加那项全世界最艰苦也是最危险的汽车拉力赛。
硬汉的发动机、变速箱这些核心部位倒是不用改装，毕竟这辆车的动力系统已经是世界顶尖的，这辆车需要改装的是轿厢、悬挂、底盘等部分。
宗师拥有“超级维修”技能树，并且利用“金色扳手”把自己对于路基载具的维修改装技能提升到了宗师级，因此这样的改装或许对于别人来讲难度很大，但对于宗师来讲，这种程度的改装难不住他。
经过一个来月的改装，这辆硬汉现在已经彻底大换模样了。
原本这辆车就很威猛，毕竟是地道的硬越野车，现在经过宗师的改装，现在这辆车看起来更霸道了。
轿厢的改装绝对重中之重，这关乎着驾乘人员的直接安全。
原本略显单薄的轿厢，现在已经彻底被宗师改成了一个用粗钢管做骨架、用薄钢板做外皮的轿厢。这样的改装足以让轿厢内的乘员在安全方面得到最大的提升。
改装轿厢所用的钢管，都是内径一英寸粗，壁厚达到五毫米的高强度特种钢管，用这种钢管焊接起来的轿厢骨架，足以抵挡二十吨以上的冲力而保证轿厢不变形。
也就是说，就算是硬汉在时速达到一百一十公里的时候翻车，轿厢骨架是绝对不会变形的。
这样的安全程度，足以保证车厢内宗师和方正颖的安全性了。
这一段时间内，宗师对硬汉的改装，主要就是在这方面。
其他的诸如悬挂和底盘的改装，对于宗师而言反而要更简单一些。毕竟轿厢的安全性是硬指标，很多东西都必须宗师亲自动手一点一点的焊接起来。
悬挂和底盘的改装相对而言就要简单了很多。无非就是通过改装悬挂，从而抬升车体高度，而车体高度抬高了，原本的底盘也需要做相应的改装，以适应车体升高后高速行进时气流对车体的影响。
反正不管怎么说，这辆硬汉的改装，即便是宗师，也需要用一两个月的时间来完成。
毕竟宗师也不是把时间全都用在改装上面，他还有别的事情，尤其是一些突如其来的事情也需要他来解决。
比如，今天皇家交响乐团的音乐总监冯永超和首席小提琴胡荣华就给宗师带来了一个哭笑不得的消息。
眼看着就要临近元旦了，今年的新年音乐会已经确定下来由宗师继续执棒。因此这段时间，冯永超往宗师这里跑的很勤快。
