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黄杰却是不耐，反问一句：“俺听说。这自古以来，制弓多用木、筋、角、丝，最多也就用个铁胎做模而已……可如今这全用钢铁打制的强弓，诸位不也是正在做么？”
黄杰这一句，便将那孙管事弄了大红脸，便是连作坊里正在打制软钢弓片和修整铸铁把件的匠人们也是先呆后笑，不敢多言。
孙管事一想这钢制组合弓的设想本也是黄杰提出的，便也不敢再质疑他可能想差了，便也虚心求教起来，不知这全钢的车轴和车架又该如何制造。
黄杰倒也不废话，便让人先去赶了一辆马车来，直接卸下轭、衡、辕、轼、輹、轮、毂、辖、辐、轴等部件，一如之前试制组合弓时的步骤，先用胶泥制出泥范，再用生铁汁翻出铁范，最后再用铁范来盛了钢水制出钢构件。
因为如今制造组合弓的工艺流程已经有了较大的规范，只用了三天时间就制出了一套部件，&#
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;又用了两天时间打磨和组合，倒也果真装成了一辆车来，只是这车的自重太大，足有一千多斤的模样，空车便相当于十石米粮的重量，一匹健马光是拉空车架就十分费力了。
不得已，黄杰干脆只取轴、輹两个部分，其余还用木质部件，装起来以后重量也就比全木制的马车多重了差不多五十斤左右，在车轴和车輹之间上足了润滑用的油脂后，马车行走起来出奇的顺畅，竟是比木制的车轴更是平滑，只不过是否能跑得了长途也就有待验证了。
当然黄杰也没忘了给孙家的匠人们留下个技术难题以供他们攻关，那边是全钢整车的轻量化，以及钢架结构的三轮车和四轮车的制造技术摸索。
转眼便是政和四年的六月初一，正好是个利于出行的上吉日。
黄家一大早便出车六辆到了黄州西门，全是六骡牵引并换上了钢制车轴和车輹的改装油壁车，而后又分别从转运衙门的营里和孙家各出三十骑人马，组成了这次黄杰远行成都府踏勘的护卫人马。(未完待续。)()《宋道》仅代表作者隔壁老黄哥的观点，如发现其内容有违国家法律相抵触的内容，请作删除处理，的立场仅致力于提供健康绿色的阅读平台。【】，谢谢大家！
