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当时的汽车行业因多年的墨断经营。各大汽车厂家均裹足而行，无太多的战斗心，业内行规重重，暮气十足。当仰融真正进入之后，这位大局观十分清晰和敏锐的战略家很快成了一个让人头痛的颠覆者。
金杯公司的主打产品是海狮牌小客车，在这个市场中，长春一汽的解放牌面包车是当之无愧的小霸王，风头正劲。仰融把全公司最精良的研人员全部调集起来，专门针对小解放开出一款低成本的海狮新
型。
在这期间苍过一段很见仰融性情的轶事，仰融曾去长春拜访一汽董事长，对方以傲慢待之，仰融感到非常生气。
因此在海狮新车型设计出来后，仰融卷着图纸再找对方，说我这个车一卖，你的小解放肯定就不行了。但是我开这个车呢，也肯定要亏本。我一个月生产五百台，一年打个折就是五千台，你每台车给我一万元，总共五千万元，我把这个型号的许可证卖给你。这个情况，我是通报给你了，如果你不同意。我就按我的方式干了。
一汽的董事长从来没有见过这种人，以为他疯了，自然不会理睬。
但是新海狮推出市场之后，因其造型新颖、价格低廉、营销手段灵活而深受中小城镇用户的欢迎，仅一年后，一汽的小解放就由盈利转入亏损，又两年，被迫退出了竞争。
从一九九七年底起，仰融就开始筹划弓进德国技术和设备，打造一条年产十万辆的国产轿车生产线。他提出要制造拥有百分百知识产权的中国轿车。此言既出，业内领袖又是一派摇头景象。
仰融造轿车，并不像别的企业家那样，按部就班，沿台阶而上。他是中国屈一指的资本运营大师。其胸怀、格局当然非常人可比。他在自主品牌的打造上实行的是双轨并行的战略，一方面，通过委托设计、自身滚动积累的方式培育核心研能力，华晨出资一亿元，与清华大学联合成立了清华大学汽车工程开研究院，仰融出任理事长。
另一方面，打破常规的合作模式，在中国加入…化的大氛围中，和世界级别的汽车公司寻求不同形式和内容的合作。他先后与宝马、通用、丰田等五家国际大汽车公司开展了广泛的合作，这样一来，自主产权的轿车研便不再是闭门造车。
除了围绕汽车构筑产业和资本平台之外，仰艘还频频出手，涉足其他领域，在他的强势运作下，华晨如大章鱼般地伸展出众多的支脉，到去年前后，仰融打造出一个市值高达两百四十六亿的华晨系，旗下有五家上市公司，系内各种关联公司一百五十多家，其中控股一百三十
家。
如今的华晨已经拥有八条汽车生产线，十多家汽车整车和部件工厂。在中国汽车行业形成了一个前所未见的金融与实业交融结合的体系。
在仰融的规中，未来的华晨将在一家金融控股公司之下，形成汽车、金融和基础建设等三大板块。其中汽车占总产值的八成，到二零一零年实现一百五十万辆的产销，两千亿元的营业收入，两百亿元的利润。
无疑，&#
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;如果这个目标得以实现。华晨就将成为中国最大的汽车公司。
可惜的是，范无病中途横空出世。杀入了国内的汽车市场，并且推出了完全自主知识产权的各种车型。一下子打破了他的计划。
不过尽管如此，两千年年底，第一代中华轿丰还是在沈阳下线。
去年一月份，为了表彰第一辆中华轿车下线，沈阳市政府特意举办了一个很隆重的仪式，授予仰融荣誉市民的称号。而两千年的公司业绩。华晨的税后利润为创记录的十八亿，在汽车行业里仅次于范氏、上海大众、一汽大众。
去年三月份，沈阳政界生大地震。市长、常务副市长因贪腐而被拘，案情涉及广泛，全市的重要涉案官员达一百二十多名，作为沈阳市最知名的大企业，华晨与政府有十分密切的互动，现任脑的落马自然会影响到仰融的战略思考。
也就是在这个时候，仰融的判断力终于生了偏差，走了一步错棋。这一步错棋导致了他整个事业的大溃败。”今日第二更送到一一一（未完待续）
