第一百七十九章 苏联专家的震惊！ (第1/2页)
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对干苏-
、苏-
系列的战斗机，不论是整体设计布局和参数，还是发动机结构，杨卫平绝对是闭着眼睛也能随手画出来。
上一世，他回国后几乎有一大半的时间，都在对这两个系列的苏制战机进行全面的分解、剖析。甚至连睡觉做梦梦到的内容也跟苏刀和苏力有关。
现在的苏霍伊设计局，刚刚试飞第一架
-
小原型机.甚至都还没被正式定义为苏-
。
这架
-
整休性能比美国的
差了一截，毫无疑问的被苏霍伊设计局全盘推翻。
在这个关键时刻，杨卫平爆出了公开出售第三代铝锂合金的猛料，这又如何不引起了苏霍伊设计局的高度重视，哪怕是冒出大的风险也得来肯尼亚跟杨大科学家当面交流取经。
要知道，可焊接的高强铝锂合金，不论是民航客机还是军用战斗机，应用伦值实在太大了。
面对西蒙诺夫提出的问题，杨卫平没有直接回答，而是将这两位苏霍伊设计局的第二第三两任总设计师，请到了他的书房里。
扬卫平从书房的保险柜里，拿出几张图纸。
这是他早就准备好的三张苏办原形机三视图。
可别小看了这张图纸！
苏窄伊设计局为了苏-
的最终定型，从
年月
日试飞的第一架的
-
，到
年苏-
定型实现量产，前后总共经历了从
-，到
-
/
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/
心互…“
足足二十七种机型不断更改不断完善艰难、复杂的演变过程。
兵张图纸，就是
-
，也就是苏-
。
毫无疑问的，伊万诺夫当场就被这张图纸的新疑设计而深深吸引住了.
以他的专业眼光，一眼就看出来了图纸的机气动布局完全推翻了
-
的设计.
这款设计，加大了机翼面积、减小后略角、除去翼刀、将弧性的翼梢改为方形并加导弹发射轨、后缘襟翼和哥翼改为单一的襟昏翼并增加计算机控制的前缘襟翼、减速扳从机身下方改为与
占一样的机背减速扳。
为避免引擎吸入跑道上的杂物，前起落架向后移到两个进气道之间，进气道内加装防杂物吸入的网状隔扳
机匣由发动机底部移到了上部由此双垂尾放置到两个发动机外侧而尾喷口也变为可调式。
以上几处设计使得飞机的横截面面积大幅减小，明显可以捉高战机的机动性、速度、航程。其他诸如机头、机尾、座舱、起落架等许多地方也作了明显的改进。
，天才的构想！天才的设计！完美的经典杰作！”伊万诺夫一边仔细的看着地图，一边情不自禁的喃喃赞道。
而西蒙诺夫则被这张图纸上面标注的各项设计参数惊呆了！
机长：
.
米，机高：
.
米
翼展：有.
米
机翼面积：
.
平方米
空重：
千克
正常起飞重量：
千克
最大起飞重量：
千克
内载燃油：
千克
最大武器裁荷：
千克
