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撒哈拉大沙漠不愧是世界上最残酷的区域之一。
现在虽然才是三月份，可白天宗师和方正颖在赶路的时候，气温也曾经一度高达四十来度，至于沙层的表面温度，更是一度接近六十度。
方正颖在大中午头的时候还试图下来感受一下撒哈拉大沙漠中午的温度，结果在车外待了不到三分钟，就非常狼狈的爬上了车。
方正颖的一句话就高度概括了这里的气温——这地方简直不是人呆的地方……
可到了晚上，太阳一落山，天空还挂着晚霞呢，两个人就能感到气温在急的下降，两个人甚至能够清楚的感觉到脚底下的沙漠在尽情的向外散热量。
这种感觉是两个人之前从来不曾经历过的，虽然之前在大华两个人也在塔克拉玛干大沙漠中跑过车，可两个人还就真的没有在沙漠的中心地带宿营过。
宗师扎营的这个地方，真的是前不着村后不着店，借助着落日的余晖，站在这里可以清楚的看到周围方圆几公里之内的情景。
什么都没有，除了被落日染成金红色的沙漠，就是天上那“四大红”之一的火烧云。
虽然荒凉，但天地间却充满了一种最原始的古朴感，在这一刻，仿佛天地之间就只剩下两个人一辆车，那种孤寂、那种荒凉、那种一望无际的金红色，甚至一度让两个人心头都不由自主的升起一个念头——这莫非是在火星？
震撼来得快，去的也快，随着太阳的余晖慢慢得到消失，天地间开始被初升的月亮统治。
今天是
月
日，阴历的二月十八，不知不觉之间，开赛已经二十天了。除了在温都尔汗因为那场暴风雪的缘故白天没有跑车，宗师已经驾驶着这辆改装硬汉跑了十九个白天了。
宗师估摸着自己的度依然是排在第一位的，可是要是按照历届拉力赛冠军的度，开赛二十天足够那些冠军选手驰骋在第六赛段也就是达喀尔到安戈谢之间的路上了。
宗师很清楚，如果不是开赛第二天那场突如其来的暴风雪，现在自己恐怕也已经驾驶着改装硬汉驰骋在非洲中部的大草原上了。
那场突如其来的暴风雪，让宗师浪费了很多时间。这还是宗师想出了给赛车安装除雪铲，换做别的车手，最起码被这场暴风雪耽搁了七八天天。
如果要是天气正常的话，专业车手最多三天就能跑完第一赛段，第二赛段跑西线的话，最多也就是三天的时间，也就是说六天就能从海参崴跑到哈密。
可是因为这场暴风雪，即便是仅仅被暴风雪阻隔了一天的宗师，从温都尔汗跑到库尔图克也用了足足三天，然后第二赛段竟然用了五天的时间。前两个赛段宗师一共用了九天才跑完，比预定计划多出了四天。
其他车手呢？他们光是被这场暴风雪阻隔就最起码在四天以上，在加上路上根本就跑不起车来，度上最起码又得比正常天气下慢了两天到三天的路程。而大部分专业车手在跑第二赛段的时候，又都选择的西线，结果西线禁止通行，这一来一回耽搁的时间，又是两三天天。
这么算起来，那些专业车手最起码在前两个赛段被那场暴风雪耽搁了在七八天左右。
七八天可不是一个短时间，即便是在海参崴——开普敦汽车拉力赛这种长距离的比赛中，七八天也足够一名专业车手最起码跑出去一个半赛段了。
宗师不敢说自己比那些专业车手快出一个半赛段来，但最起码半个赛段宗师估摸着还是差不多的。毕竟那些专业车手人家是两个人轮流驾驶的，人家休息的时间就比自己少得多。
