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元左右就能吃得很好。
因此，第一次享受年休假的成渝两地人开始出现在千里之外的云南大理的白塔前。
招手叫一个照相的，然后在白塔前留个影，再买一些云南的药材补补身子，这就是最时尚的花钱方式。
钱，只有流动起来才有力量。
埋在地下的金子，如果不被人挖出来，就根本没有任何价值。
在十几万和越来越多的游客的出现中，各地的公共汽车开始流行起来，毕竟坐马车太古朴了点。
铺路机器人以每台一天
公里的速度，加上百万修路工人，将整个西南在一年半到二年时间里修成了比原本
世纪还密集的公路网！既然铁路已经修完了连通所有西南大城市的复线，高速公路也当然早已经完成。
现在不是县县通公路，而是乡乡寨寨通公路。
现在的公共汽车，当然不可能采购美国此时的黑大傻粗的双发动机公交车，而是直接由巴蜀汽车生产的后世
年代水准的汽车。
虽然依然没有空调，虽然依然一开起来车窗哗哗的响，可是，有
年代国际先进水准的发动机马力十足，足以拖着通常是超载的车子在马路上飞驰。时速通常是
—
公里。
在不为外人所知的成都保密工业区，里面的汽车当然是具有原本国际
年代水准的大巴和公交。地铁和公交，自行车使整个城市的流动永不停息。
公共交通如此发达，仅用
分钱就可以从起点坐到终点，
站路
分钱的价格使得国营公交几乎没有盈利。如果不是采买自后世的便宜货，还会亏本！美国人的地铁和轻轨是
美分，不然，美国人也不会搞笑地呼吁发行
美分的钞票了。&#
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西南三省三区的公路，铁路已经把整个西南除了偏远山区都连成了铁板一体！
现在，只要张泷一声令下，三天之内，就能从西南任何一个大城市运动
万大军去支援另一个大城市。
当然，便宜便利的交通惠及的不仅仅是白领，以前在县城里做商人的，通常只能通过马帮驼队运送货物，现在，他们只需要把县城里琳琅满目的商品叫运输公司从县城的公路运送到乡，然后他们只做最后一道手续，从乡里运送到村或者家户手中。
在这样密集的公路铁路网下，什么蚂蚁搬家，什么七日必达等快递和搬家公司如雨后春笋，在山城纷纷冒了出来。
只要有劳力，只要勤快，就能吃这碗饭，不需要什么机器，不需要什么培训，不需要断字识文，就连乡下的老农都在农闲时跑到城里当几个月快递！
快递的收入高着呢，一个月的跑腿，起码能赚
蜀洋。因为西南不允许黑社会，不允许苛捐杂税，因此这份收入是实实在在的，不像大上海的黄包车夫，虽然几乎每个月也能赚到
银元，可起码上缴
银元，还要交给青帮的狗腿子们，剩下仅有
，
银元，在大上海只能艰难求生。
西南在公路铁路大动脉贯通后，人民是无比满意！
有了高速公路和复线铁路，什么便宜优质的货品全西南的人民都能享受到。
