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解释之前大家先看段技术文，否则空口无凭，说起来累。
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造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？
.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边*拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
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看来大家反应挺大啊？试水
了一下，反弹就这么生猛。不过我不同意大家滴一些看法哦！其实这几章弱智也谈不上了，可能我构思不太细致，细节上没修饰好倒是真的。
首先其实
市是什么地方应该很明显了，就是成都市。伯爵
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年在那里读了
年的大学，那个直升机
年年底就天天在成都市上空转悠哦！我没记错的是
架哦！有成都市的同学没？给偶做个证啊！那个直升机不是
啊！
另外就是那个说起来几个同学觉得比较弱智的剧情了。首先这个东西其实如果是电影，应该效果会不错。漫画也就忍了，但是拿文字描写肯定要大打折扣，可伯爵不会画，不然就这个题材搞漫画出版也不错了。
其实单一的客车制动失灵以及产妇在客车上临产这种事情也不少见。我只是把这两者结合在了一起，比较巧合而已。也不能说是牵强，毕竟咱们这个星球什么事情都有可能发生的。从这一点上，大家也应该说不出什么，谁知道自己明天会遇到什么事情？作为作者嘛，我考虑就是瞬间局部的剧情剧烈化，达到**的效果，这也不该是什么错误吧？
其次咱们分析下争议最大的第六十一章的主角的详细动作。首先第一点就是刹车失灵了，这是这个段落的整个大前提，另外的一个前提就是主角是个新手。
文中第一个动作是应该主角急拉手刹，让刹车盘抱死直至损毁，这个东东不是偶在胡扯吧？那，现在除了档位没坏，手脚煞全坏了。注意哦！手刹也是坏了的！停车的时候为什么要拉手刹呢？是为了让车不溜跑。
所以，如果遇到汽车处于手脚刹全无状态，又正好处于高速行驶中的下坡路段。即使汽车没有动力也是要溜坡的！请注意这个重要情节，文中提到了主角后来遇到的是长直的下坡路段，由此在发动机闭停的情况下车子还在向前行驶。注意，文中提到主角做了换抵挡的动作的！
这个原理引用技术文则为，“根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹……”
这样我们是不是可以理解为，在一个长直的下坡，主角企图用上述方法减速。但是在没有配合手刹的情况下，发动机所产生的阻力不足以抵消下坡路段汽车的重力影响，而导致了溜坡。大致解释了主角后续动作的原因，那么现在我们来整体看看当时到底发生了什么了，关于打人那段咱们先跳开，先单纯从技术的角度分析。
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首先发现刹车失灵的是司机大哥，那个急左转向，应该是为了拐到快车道上避开前方慢车道上的汽车。当时作为一个老司机，我觉得他首先要做的是在控制汽车正常运行的情况下试试刹车到底损失到了一个什么程度，而就在这样的实验途中，主角过来问他了。
然后又发生了巨变，就是司机的老婆临产了，然后在双重压力下司机崩溃了！这应该没什么问题，人之常情，反正我在那种情况下一定会傻了的。
接着就是主角控制了方向盘，在这里我有一个失误。那就是在下高速之前要先下闸道才能到收费站！那个弯道一般都要很慢的速度才能下去，这也是主角选择让车减速的一个好时机，利用车体和弯道旁边的摩擦进行制动。但是这又和前头的手刹和那个假设挂钩了。文中的设定是主角一接手就到了收费站，那么从时间上来讲，司机妻子发生状况就应该在大巴车下轧道的时候，那个时候有些混乱没有选择正确的措施也说的过去，而且轧道也有坡度，溜坡应该可以和摩擦相抵消，所以车速不会影响太大。
这里就又涉及到一些同学提得
公里下高速的问题了。怎么说呢，如果开过车龄较长的依维柯的同学就知道，那个东东拉满客在高速上也不会跑过
公里/小时，否则车吃不住。
因此我想当时在司机大哥采取了一些减速的尝试后，下轧道的速度应该不会超过
公里/小时，再加上护栏的摩擦和碰撞提供的一些转向合力，应该能保证大巴从轧道上下来。
然后就是冲关的细节了，这里也许我描写的有些糙。也许刻画详细点应该能说明不少问题，不过这个东西不好说，我当时考虑是怕这种情节描写多了大家说我拖戏。
当时是新年期间，而且收费站领导、以及警方接到收费站领导的报案所提供的第一手资料，其实都是小刘一个人提供的。那么在那种情况下，小刘是个什么心理状态呢？我想第一是后怕，大巴以那么快的速度冲关，就从小刘身边擦过，我想换了我肯定是腿软。那么在他那种思维状态下，又是怎么看清的大巴超过了
