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在余下的两天时间里，洪涛觉得自己好像都没怎么和拉达、辛格见过面，晚上睡觉的时候，还没等她们俩洗完澡，自己就已经进入梦乡了。简直是太累了，不是身体累，而是脑子累。和一大群真正的博士相比，自己这个假博士在脑力劳动方面简直是太低端了，两三个问题就能让自己晕头转向一天，而他们还都活蹦乱跳的继续讨论其它问题。
不过这两天也不是没有收获，洪涛最喜欢跟着阿蒙森去船台上转转，一边看着那些工人把一指多厚的特制钢板像打补丁一样焊接在海钻平台上，一边听阿蒙森给他讲述一些敖德萨号和指挥官号的详细情况，让他能对这两艘船和整个造船业都有一个大概的了解，顺便也让洪涛那颗强烈的好奇心得到了满足。&#
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洪涛这也是第一次搞清楚，按照他这个总设计师的思路建造和改装出来的这两艘大家伙到底是个什么东西。奥德赛号，也就是这座半潜式海钻平台，经过整体改装和加固之后，平台会被加长
米左右，为此原来的
根立柱支撑要变成根立柱支撑。从外表上看上去，它就像是一个多腿、粗腿的怪物，方方正正的趴在船台上。
按照阿蒙森他们的设计，最终这个平台会有多米宽，
万多吨重，多米高，十根粗壮的支撑腿分成两排，分别站立在一个潜艇形状的大浮筒上，就像是把一个高脚屋建在了一个巨型雪橇上，有点头重脚轻的感觉。但实际上并不是这样，那十根粗壮的支撑脚最细的直径
米，最粗的直径
米多，它们的里面和下面的浮筒一样，都是分成了很多个舱室的，并且有全部由计算机控制的阀门连通。
当需要在海面上行驶时，这些支撑腿和浮筒里面的海水就会被高压空气压出去，然后依靠浮筒和支撑腿的浮力，让整个平台大部分全漂浮在海面上。这样就可以利用浮筒上的
个主推进器来航行了，度最快只有节，不过对于一个
万多吨的怪物来说，这个度一点儿都不慢。要是海况允许，还可以雇佣拖船来拖着它前进，度还能再快一些。(未完待续。)
