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这日一早，矮人营里倒也是井井有条，千余矮人们各有项目，并无半分嘈杂之声传出。
所谓的各有项目倒不是虚言，如今整个矮人营里也就是王义和他的三百六十战士算是正规军，其余的千余族人则各有分工，总不至让他们就此混吃等死。
比如说，数百矮人妇女分作几批，有负责看管幼童的、有负责整治伙食的、有负责浆洗清洁衣物被服的，还有一批心灵手巧的女矮人则被安排给矮人战士们缝制衣物军服、保养甲胄和各种杂活。
至于说男性矮人，之前是让他们出工建设营区，如今整个营区大致建设完毕，干脆也就让他们随矮人孩童一块接受文化教育，先期目标是扫盲，至于后期能不能把他们都转职成铁匠，就得看扫盲的结果了。
反正私下里黄小刚对弄什么“矮人火枪手”和“矮人工匠营”抱有极大热情，黄娜原则上倒也不怎么反对的，而且她就算想反对也没立场，之前她转回的路上不也还收集了几十个金发碧眼的小“精灵”，准备研究一下“精灵弓箭手”。
但见得这时的校场之上，四架“鲲鹏四型”运输三角翼早已经是整装待发，看机翼身上涂装可见其中两架为“甲型”，另外两架为“甲改”。
至于二者之间的区别倒也简单，“甲型”为正规型号，机舱内部的动力座舱设为十二座（成人），而“甲改”为矮人定制版，动力座舱设为二十四座。
如今的“鲲鹏四型”，翼展在一型的基础上又做了微调，达到了二十一米的长度，机舱也从原来的铁木框架（木框架外钉薄铁皮），改成了铁木蒙皮（木框架钉熟牛皮），单此一项就减轻了不少的重量，原因是突然想明白了这铁皮没什么用，在拥有绝对制空权的情况下，你要什么铁皮防御？
机舱的长度也比原来更长，原本一型的机舱外形为雪茄型全封闭，全长接近九米，设有两扇舱门和观察口（因为没有玻璃还弄不出舷窗）舱下设有三组共八枚飞行辅助轮。
后来眼瞧着增加了小矮人动力组，反而飞行的稳定性得不到保证以后，干脆黄小刚也就画出了现代小型飞机的机舱和尾部模样来进行魔改，于是如今的“鲲鹏四型”的实际外观造型，也就是超大型三角翼的翅膀和现代小飞机的机身和尾翼设计。
进过魔改之后的新机舱外形也就成了流线体，长度接近十八米，带尾翼与方向舵，用铁木做的框架加上用熟牛皮做的外蒙皮使得整个机舱的重量非常轻。
你还别说，经过这番魔改以后，“鲲鹏四型”不但在稳定性方面得到了极大的提高，加长的机舱不但给了成员更多的空间，载重量也得到了很大的提升。
不过，满乘员加两千斤是目前“鲲鹏四型”的最大平地起飞重量，如果采用外部动力牵引或平台滑跃的起飞方式，预计能获得相当大的超载阈值，不过眼下只有外部动力牵引的条件，平台滑跃还没有条件，加上又是冬季期间，也就没敢进行这方面的极限测试。
也就说到了现场，黄娜自然是装模作样的在公输家老二公输辅和王义的指引下，对四架样机都做了仔细的瞧看，虽然她对这方面不怎么专业，但多少还是看出了一些不同之处。
比如说，如今军中青雀营装备的单人无动力三角翼，采取的是多层丝绸类布料黏缝合后制成的单层翼布，而“鲲鹏四型”的翼布则是为上下两层，并且在翼布上为了保证稳定性还增加了数道翼肋骨，但因为是软翼设计，所以并没有加上现代飞机翅膀上的升降伞设计。
然后就是支撑机翼还有机身的骨架也肯定不会用什么竹子了，自然全部更换成了手工锻造的管子和铁木固件，甚至从管子外皮上可见的云状花纹不难猜到，用来打制这些管子的铁料就算不是百炼钢，也至少得是经过多道叠打工序的精炼铁料。
