第89章 没有退路 (第2/2页)
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欧州？方明远迟疑了一下，欧州的铁路虽然也是相当地达，但是欧洲的国家普遍国土面积较说难听点。也就不过是华夏一个省的大而且欧洲国家，国土的地理环境和社会状况也不如华夏这样复杂，他们的铁路现状究竟有多少可值得借鉴的。方明远不好说。而且问题在于，如今自己和欧洲并没有天才相师什么往来，就是想邀请欧洲这方面的专家。也不知道要从何着手。
“也一并交给卡梅隆先生吧，美国和欧洲经济文化交流密切，也许能够有合适的渠道方明远一摆手道。卡梅隆这个时候恐怕没有天才相师那么多的时间，不过有翡翠鸟电影公司，有高尔女士，想必他转让差事的本领总是有的吧。
方明远定了定心，这个消息来得有些太突然了，让他也有些手足无措一在他的记忆里，铁道部似乎是到了九十年代的中期，才开始进行初次的改革，当时是一边倒的“网运分离。方案。
这一世里，铁道部如此早地就提出了改革方案，也不知道是因为这一次原本是无疾而终了，还是因为自己这只小小的蝴蝶扇起的风暴。
不过事情既然生了，.ｓ
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;那么如今所要做的，就是怎么样让它按照自己的想法展下去，最终即便仍然是失败，也绝不能因此而影响到苏浣东的政治前途！
好在这件事，并不是一时半刻就可以开始实施的，以华夏政府的效率。别说是这种涉及到方方面面的大事。就是一个政府的人事安排，如果说没有天才相师高层的强力态度，拖个三五个月的，也没什么可值得奇怪。
而且经过刚才自己和苏爱军、余政民他们在车上的那一番谈话，相信在没有天才相师对自己的那些问题找到理论上可以解决的答案之前，他们是不会轻易推动试点的。
自己的时间还是比较充裕的，相信拖到海湾战争爆后，不成什么问题。而到了那个时候，自己的手头就会充裕得多，钱不是万能的，但是没有天才相师钱却是万万不能的！“华夏的铁路因为缺钱而函需改革。改革需要用钱，而筹资又必须以改革为前提，这成了铁路改革中的一个奇特的怪圈。”方明远不由得想起了前世里曾经看到过的一句话。那么，自己能不能打破这个怪圈？
“我不知道！”方明远心中充满了苦涩地道。，如欲知后事如何，请登陆肌章节更多，支持作者，支持正版阅
