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万吨上下（至少纸面上是这样写的。）辽宁号的甲板尺寸为
米长
米宽。而布吕歇尔号的甲板长
米宽
米。几乎一样。但是机库方面辽宁号是双层机库，每层机库长度在
米左右，配双升降机，而布吕歇尔号则是和美国人类似，采用的是大单层机库三升降机，而为了试航性的需要，德国人使用的是前部封闭是机库后部开放式机库，同时采用封闭船首，以适应北海和大西洋上恶略的天气。
而在防御方面两艘战舰也有所不同，华夏几乎全面放弃了侧弦的防护，只有一层
的装甲防炸弹近战（能不能防住也是个问题--！完全看距离和炸弹威力了。）集中了几乎所有的装甲重量来首先保证弹药库和航空燃油舱的防御，以至于这两个地方的水平装甲厚度高达
。动力舱的生存能力主要依靠交错布局来解决。其上部有
厚的水平装甲和防御材料（即防御效果介于水平装甲和船体钢之间。）而水下防御方面除了常见的
层防御，中间弄一个油舱之外，徐杰还剽窃了法国人的设计，在空仓中放置了低密度的泡沫橡胶来抵御进水。同时因为纵深的不足，华夏还准备在合适的时候加装防雷突出部，虽然会降低航速，但是防御效果必然会增加一些。
而布吕歇尔号航空母舰的侧弦上布置了
的倾斜装甲用来抵御舰炮的攻击，而水平防护上则是动力舱
水平装甲，弹药库和油库上方为
水平装甲。其目的即使要求动力舱可以挡住
级别的高爆弹的攻击，而弹药库和油库上部可以挡住
穿甲弹吨的攻击。两艘战舰的动力都在
万马力上下，基本上可以保证
节以上的航速。从这方面来看，华夏和德国对动力的要求都不太高，只要够用就行！
华夏和德国因为没有快速战列舰改成航母，所以两国可以慢慢的进行摸索，先造中型航母，然后造大型航母，但是华夏和德国另外一个不同点在于，华夏可以通过帮助英国人来积攒经验，同时有徐杰这个大号外挂。但是德国人没有啊。德国大型航母只能通过对中型航母的补充和修正还获取经验。而且新船下水后通过多次试航和演习才能发现其中的问题。而华夏则可以积累更多的经验来完成未来的大型舰队航母。而就在辽宁号正在舾装。严博勋带着暴怒级航母的部分资料回到华夏之后，华夏的下一级航空母舰的设计工作也被提到了议事日程之上。
而除了这些第一流的海上强国之外，二流海上强国比如法国意大利和奥匈帝国则在前期一直持观望态度，&#
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.在大国趟出了各自的航空母舰之路后，其它国家也开始紧跟前者的步伐准备建造自己的航空母舰，意大利最终选择了建造一艘
万吨出头的中型舰队航母，这艘舰队航母将按照严博勋给予意大利的第一种建议建造一艘拥有装甲甲板的单层机库航母。而奥匈帝国则计划建造一艘布吕歇尔号的放大版本，即非装甲甲板航母，但是却拥有双层机库，类似于历史上
战中日本海军的翔鹤型航空母舰。
因为这一次开工建造的航母将成为未来相当长的一段时间内的绝对主力，所以华夏必须对整个建造计划相当的慎重。华夏海军一共拥有
万吨的航空母舰吨位，在完成两艘对外宣传
.
万吨的舰队航母后，还剩下
万吨！也就是说这个吨位可以建造
艘
万吨级航空母舰或者
艘三万吨级航空母舰，当然，考虑到条约中规定华夏只能建造
艘超过
.
万吨的航空母舰，那么最终的计划会变成
艘
万多吨航空母舰加上
艘
.
万吨以下的航空母舰。面对这个问题，海军部内部发生了一些争执。
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