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要知道,真正的航母必须以攻击为核心。

说白了,航母在诞生的那一天就不是以防御为主的战舰,而是一种以延伸航空兵打击范围为主的海上平台。

也就是说,航母的价值在其攻击能力上。

这一点,在中国海军的航母上体现得淋漓尽致。要知道,任何时期,中国海军的航母上搭载的攻击机都要比战斗机多得多。在多用途战斗机的性能有了本质性改善之后,中国海军甚至不再为航母配备专用的制空战斗机。

此外,“雷德尔”级是常规动力航母,而且主动力是蒸汽锅炉。

显然,这大大落后于时代。在帝国海军准备建造“雷德尔”级的时候,中国海军已经废弃了所有常规动力航母的建造与设计工作,所有正在建造的都是核动力航母,而且打算今后全部建造核动力航母。

当然,“雷德尔”级的出现,让帝国海军的航母发展走上了正确道路。

一九八八年,帝国海军完成了第四种航母的设计工作,并且在两年之后获得了帝国联邦国会拨款。

这就是“提尔皮茨”级超级航母。

“提尔皮茨”级如果建成的话,绝对能够媲美中国海军的超级航母。.&#

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;该级航母的满载排水量达到了八万八千吨,配备四座核反应堆,最高航速达到三十一节,此外配备了四台蒸汽弹射器,能够搭载三十六吨的重型舰载战斗机,最多能搭载包括固定翼舰载预警机在内的八十四架舰载机。

可以说,除了排水量略小一些,持续作战能力略差一些,“提尔皮茨”级的各项性能都不比中国海军的超级航母差。

问题是,“提尔皮茨”级超级航母与

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轰炸机一样,诞生的时间太晚了。

虽然“提尔皮茨”号在一九九零年动工,二号舰“俾斯麦”号在一九九二年动工,但是受经济不景气、以及帝国的基本政策转变影响,“提尔皮茨”号到冷战结束的时候只完成了不到百分之四十的建造量,而“俾斯麦”号的建造工作仅完成了不到百分之二十。两艘航母最终都在船台上解体。

受到影响的还有“雷德尔”的第二艘,即“希佩尔”号,该舰在冷战结束的时候,只完成了百分之七十的建造量。

显然,击败帝国海军的不是中国海军,而是时间。(欢迎您来您的支持,就是我最大的动力。)

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