第八百六十一章 钢铁怪物（下） (第1/2页)
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日本尚武。在坦克研制迟迟没有进展之时，他的第一反应不是引进仿制，而是更加卖力地向中下层军官兜售武士道精神，以此来麻痹士兵敢于用血肉之躯抵抗现代化的武器。
所以战场上出现士兵刀砍坦克的场景便不足为奇了。
与张汉卿“小量快跑”的方案不同，日本人尽善尽美的毛病初露峥嵘：按照其“自力更生”国策制定的坦克计划，日本技术本部开始制定“重型”坦克设计方案。
年
月，日本第一份“坦克设计方案”正式出炉。
它的要求算起来不低：
第一，主力坦克应能适应阵地战和机动战；
第二，火炮和机枪应具备全向射击能力，因此坦克布局应该是主炮塔内装
门
毫米炮，车体前后的旋转炮塔内各装
挺机枪，这样使坦克对每侧都能用
门炮和
挺机枪同时进行攻击。选用炮弹爆炸威力较大的
毫米炮，在支援步兵作战时能发挥更大的作用；
第三，加厚装甲，主要部分要能抵御各国主力装备
毫米反坦克炮；
第四，公路最大行驶速度为
千米/小时，越野时速也不能太低。因为当时制式装甲汽车的行驶速度也就这个水平，这样它就能伴随装甲车作战，为其提供较强的支持火力；
第五，只由
名驾驶员操纵坦克；
第六，虽然主要部分要求能抵御
毫米炮弹，但其它部位只要能防子弹和炮弹碎片就可以了；
第七，车体内的燃料要能保证坦克行驶
个小时；
第八，在满足上述要求的情况下，全车重量不能超过
吨。
…
年
月，计划书全部完成后，仅用了
个月，日本大阪就接到了试制合同，拿到了设计图纸。能在如此短的时间内完成设计，是因为日本大量抄袭了法国“色拉”
型坦克的结构与布局。到
年初样车全部完成，历时两年。
以
年代日本的工业水平，能在
年
个月里生产出一辆全新的坦克，是相当不易的。这辆坦克被日本称为“试制一号”，它能在
年
个月内完成，除了主厂商日本大阪工厂有生产
吨卡车的经验外，日本川崎汽车分部、神户匆匆厂等阪神地区的厂商也提供了大力支持。
可以说，这辆坦克是集合了全日本工业共同打造的。集全国之力打造，而单独一个公司无力承担，可见当时日本重工业水平远远落后于欧美强国。
“试制一号”坦克战斗全重
吨，与设计方案相比，重了很多。主要是为了强化作战能力，采用了三炮塔结构，同时加强了各部结构以提高安全性，造成整车重量大增。
该坦克全长
.
米，宽
.
米，高
.
米，加上车长指挥塔达
.
米，车底高为
.
米。乘员
人，过壕宽
米。它采用
型
气缸水冷汽油机，最大功率
马力。
由于仅有
年多的时间，所以日本没有研制新型发动机，直接采用大阪工厂生产的一种大马力汽油机。
“试制一号”坦克有前进
档，倒车
档。由于整车重量增加，最高时速未能达到设计要求，仅为
千米/小时。
