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如果不考虑采用技术的难易程度，其实造一艘宇宙飞船就跟造一辆摩托车差不多，主要结构大致分为：能源动力、核心功能、附属功能等三部分。
摩托车的能源动力是烧汽油转化成机械能，核心功能自然是行驶，是机械能转化为运动的结构，也就是通常所说的传动和轮子，而附属功能就多了，像什么真皮座椅、锁具、车灯、刹车等等，都可以算在里面。
放在飞船上也差不多，飞船的核心功能是要飞，核心部件就是引力矩阵跟离子推进器了，而能源主要来自于两个方面，给引力矩阵提供能量的灵气，和给离子推进器提供能量的电能，灵气来自于灵石，电能来自于聚变反应堆。
至于其他附属功能，自然要排在这些后面，除了充当飞船大脑的矩阵计算机。
毕竟是一个比较复杂的交通工具，不可能什么操作都由驾驶者自己来做，摩托车或许还可以，但是飞船就不合适了，因此还需要通过矩阵计算机整合出一个比较方便的驾驶系统。
摸清楚这些主要功能就可以开始组合、联动了。
——
夏承越在此之前已经制造出相应的功能模块，由于应用了矩阵集成化的手段，因此体积相比于“飞天号”来说要小了很多。
就比如飞船上的聚变反应堆，虽然在有了更先进的光点转化技术，可以直接将聚变产生的光能转化为电能，不需要蒸汽轮机了。
但是，作为聚变反应堆的核心组件——引力约束器的体积却始终无法缩小，这自然是因为在矩阵可以集成化之前，要想实现引力约束器的完整功能必须要这么多的矩阵承载物，也就是灵石。
灵石多了，自然体积也就大了。
而夏承越做出来的聚变反应堆，此时已经可以称之为聚变电池了。
原界，夏承越神识投影在某处虚空中，动念之间，一个边长差不多
厘米的立方体出现在这里，从外面看，这个立方体呈透明水晶状，但又看不到里面的具体情形。
隐隐约约的七彩辉光有规律地闪烁着，如果仔细观察，就会发现这些微弱的七彩辉光其实是一个个密密麻麻的微小矩阵，只是由于分布太密集，以至于乍一看就好像是一个整体。
类似于分辨率极高的屏幕上的像素点。
正方体的六个面所采用的材料和灵石的材料一样，都是经过原界梳理过原子间距的水晶，作为矩阵的良好载体，夏承越自然不会弃之不用。
这六个面都布满了引力矩阵，通过六个方向上的压力使得内部的聚变反应得以持续发生，从外面看不到里面除了有矩阵的辉光阻碍外，最主要的就是因为里面有一层光电转化膜，将聚变产生的光能转化成电能。
其实，如果没有官方事先已经研究出这个东西，夏承越也无法将其优化到只有薄薄一层的地步，任何材料只要到了夏承越手上，以原界远超原子级的物质操作能力都可以将其迅速优化到一个极限。
聚变电池能够出现，很大程度上也是借助了原界。
这么一个边长
厘米左右的立方体，其输出功率比得上完全能够比得上云中市老工业基地的那个聚变站，而且这还不是其最大的输出功率。
其反应核心和云中市的那个聚变站一样，都是
厘米左右的小球型空间，但是谁让聪明的大华人发明了更高效、更耐用的光电转化材料呢？
到了夏承越这边，首次吸收转化率不说百分之
，至少也有百分之
，而且只要通过控制进料，让光一直在内部循环，最终能够做到百分百转化，官方那边差不多也能做到这样。
只是，他们的光电转化材料首次吸收转化率并不高，为了保持聚变反应的持续稳定、以及输出电量的稳定，并不要求做到完全转化，而是会排出部分光（电磁波），表现在设备上就是增加了温控装置，随时给其降温。
但是夏承越不需要，就是这么一个简单的立方体。
当然，称之为聚变电池并不意味着它可以独立工作，比如接到某个钢铁厂去，并不能。
