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验证很简单，真正研发出属于自己的飞舟则不容易。
首先是要设计出适合的造型。
林青山虽然记得前世的飞机长啥样，但其具体的尺寸可不清楚，这需要林常铸带人不停地摸索。
好在这个过程繁而不难，无它，一次次地试验，积累经验罢了。
相对于林常铸，林念文负责的动力铭纹就难了。
这是各大世家的不传之秘，在外是绝对买不到的，谁会把吃饭的碗拿去卖了呢。
这一点，没有别的，林氏必须一步步去走别人走过的路，取不来巧。
这是一个极为艰难的过程，对一般世家而言，没有几十上百年的积累，很难出成果。
因为这不仅是个从无到有的过程，还是个从有到精的过程。
尤其是后者，令许多后来者望而却步！
基础的动力铭纹，在一些拍卖会上，还是能买到的。
从某种程度上来讲，从无到有没有那么难。
林氏的青钢舰船上的动力铭纹就是这么来的。
但它很笨重，效率也低，且不说成本，这个级别的动力铭纹，是无法用在飞舟上的。
要解决这个问题，需要家族的阵法师，持续地研究，不断地对动力铭纹进行改进，更新迭代，直至能支撑起一艘飞舟。
如此一来，可不就得持续数十年乃至上百年的投入吗。
林氏之所以这么快就能出成果，有两方面原因。
一是林氏拥有林念文这种罕见的天才，而且他掌握了道文，这是铭纹的本源。
在这种情况下，林氏动力铭纹的更新迭代速度，远超寻常世家。
第二个原因，则是林氏对动力铭纹的要求相对较低。
以飞舟载人数指代动力水平。
青钢舰船，只需要单人级飞舟动力铭纹。
因为舰船体量较大，可以多安置些动力铭纹，就能达到理想的速度。
所以林氏研制青钢舰船时，&#
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;动力铭纹没有造成多大困扰。
但单人级的动力铭纹是不能用在飞舟上的，市面上没有哪个飞舟是单人的。
最低也得是三人级动力的飞舟。
经过多年的专研，林氏的动力铭纹，已经达到了这个级别。
这是传统的划分，在加入空气动力学后，林氏的三人级动力铭纹，驱动飞舟的载人数能达到十人。
这是林氏目前的极限了，要进一步提高飞舟载人数，就得进一步提高动力铭纹质量。
这东西是不能简单地用数量代替的，毕竟不是舰船。
林常铸不厌其烦地为众人介绍着这些年的研究成果，说着，一行人朝飞舟走去。
(本章完)
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