第九十四章 手动飞DME弧？ (第1/2页)
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对于局方办事的效率，韩起从来不抱有过高的希望。既然徐显免不了要被拉去问话，那大概率是走不了了。
人家好心过来帮忙，韩起自然是要帮徐显把后面的事情料理清楚的。当然，韩起肯定也不会让徐显白出力的，适当的物质上的感谢还是必需的。只是现在还不是到明说的时候。
“这个没问题！”鲲龙运控很识相地将此事包揽在了身上，便是继续说道：“还有一件事！黔阳机场的盲降不可用，只能使用
号跑道的
/
进近。”
“两边盲降都不能用？”韩起不解：“我刚看通告并没有关于
号盲降不可用的通告啊？”
由于黔阳机场是航路备降场，在航行通告的资料中配有关于黔阳机场的相关内容。
韩起每次的航前准备都是异常精细，很少会漏看什么重要内容的。他基本可以肯定，黔阳机场的航行通告里是没有
号跑道盲降不可用的内容的。
黔阳
号盲降已经维护有一段时间了，这个
号盲降不可用早就不是什么新鲜事了，只是连着
号盲降都用不了，倒是让韩起都是觉得有些不可思议。
黔阳机场不算什么枢纽机场，但是，好歹也是省会机场，流量还是不错的。就这么个流量还算可以的机场竟然双边盲降都不工作，真是心大。
“刚才有机组报告
号盲降下滑道信号不稳定，机场就紧急关闭了
号的盲降系统。”鲲龙运控解释了下情况。
“原来是紧急关闭的，我说呢！”韩起恍然大悟，他的记忆力果然是没出问题。
可是，说起来，黔阳机场也太不走心了。
号盲降就是因为盲降信号不稳定，动不动就维护。不过，还在黔阳机场的风向相对稳定，
号跑道是主用跑道，平时
号跑道不可用，问题倒是不算很大。结果盲降信号不稳定的问题直接蔓延到了主用跑道，也是不得不赞叹一句，黔阳机场牛逼！
鲲龙运控：“黔阳机场有限制，必须要严格按照程序进近。”
黔阳机场附近有一小片限制区域，所以导致黔阳机场虽然是雷达管制的机场，但是现实运行中基本都是按照程序管制走的。这点儿韩起早就知道了，倒是没有多少惊讶。
如果只是飞
进近倒是没什么影响，都是一样的。
“还有什么要注意的？”韩起问道。
鲲龙运控：“暂时没有了。”
在通话尾声，黔阳管制再度联系他们了：“鲲龙
，高度下
米，联系进近
.
，再见了！”
“没事了，那落地后联系！”韩起临了跟自家运控交代了一句，转而切换发射机，回复黔阳管制：“高度下
米，联系进近
.
，鲲龙
！”
“
，
英尺啊！核实了啊！”韩起说道。由于徐显在操纵，
板是由韩起在设置的。
“
英尺，核实！”徐显回复。
韩起：“高度层改变，
，
！方式核实！”
进行完高度的改变，韩起开始联系黔阳进近：“黔阳进近，鲲龙
，高度下
米，通波
。”
在决定备降黔阳的时候，韩起就要了黔阳机场的通波。在通波上并未提及
号跑道盲降不可用的情况。所以，当自家运控说双边盲降不可用的时候，韩起才会这么讶异。
一来他明明记得机场的航行通告中并没有相关内容，二来通波中也未说明此事。正常这么重要的信息都会在通波上有所体现的。
