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水培农场的采收当然不需要陈宇亲自动手，自动化的机械早已将所有的果实和谷物采收并且处理完毕，装在一个个的容器之中，在水培农场的仓库里码放整齐。
陈宇要做的也仅仅只是将其从仓库里取出来，装进运输舰的货舱就可以了。
靠着水培农场自带的自动装卸臂，很快所有的货物便都被装进了这艘崭新的货舰的货舱。
不过看着装卸臂装卸货物，陈宇不免有些想要吐槽，虽说是运输舰，但整条船只有三分之一的地方是货舱，这设计未免太奇葩了一些。
整艘运输舰大约有一百多米长，整体呈现出一个四四方方的长条形，宛若棺材或者砖头。
在太空中不用考虑空气阻力，其实什么造型都可以，这种四四方方的造型虽然不够好看，但也算是中规中矩，没什么毛病。
船体修长，后部大约三分之一的部分都是常规推进器和跃迁引擎，这部分倒是没什么好吐槽的，毕竟所有的舰船都是这么设计，能够进行超光速航行的跃迁引擎也确实占位置。
但是船体剩下的部分中还有三分之一是防御系统和能源核心，就让陈宇觉得这艘船的设计师是不是哪里搞错了什么。
虽然说作为一艘宇宙飞船，还是用于危险环境下的深空探索，即便是运输舰也拥有强大的防御确实没什么毛病，但把防御系统和能源核心都堆在船体的中段，导致整条船的货舱空间只剩三分之一，就着实有些让人觉得设计师可能对运输舰有什么误解了。
事实上不只是这条运输舰，环带的星舰工厂里所能够建造的运输舰中大多都有这样的毛病。
尽管陈宇可以通过在运输舰的货舱里搭载普朗克容器来扩充货舱容量，甚至将一艘原本只有
立方货舱的运输舰扩充到
立方，但这仍旧不能掩盖设计师在这方面的奇怪选择。
不过陈宇并不是专业的设计师，对于舰船的结构也只是看过设计蓝图，觉得有些地方值得吐槽而已，真让他自己去改进，重新设计一款新的舰船出来那是不太可能的事情。
好在科学舱段的完成，借助科学舱段湿件主机的能力，陈宇倒是可以按照自己的想法来尝试修改一下舰船设计，让湿件主机来推算这样修改是否合理，并以此推演出新的设计图来。
按照陈宇的设想，舰船的能源核心关乎到整艘船的能量管线布局，是非常重要的东西，放在船体中间也可以起到很好地防护作用，这个他倒是不会去动。
但是防御系统的话就可以从船体的中段挪到船体下方，让货舱的空间得以延展。
尽管这样会场船体下面多出来一块，不过相对于获得货舱空间来说，还是可以接受的。
倒不是陈宇舍不得在运输舰上装普朗克容器，而是制造普朗克容器需要特殊材料，容积越大需要的材料越多。
以成本来核算的话，制造一艘运输舰货舱容积相等的普朗克容器，所需要的材料和其他消耗，已经赶得上这条船三分之一的造价了。
再大一些的话……普朗克容器的造价可是随着容积而呈指数级上升的。
