第42章 复飞 (第1/2页)
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“对啊，陈逸那小子现在不是天天嚷嚷要推行吗？”常教员道：“你们先做。”
之后，刁杰先推了个
的下降率。
接近
海里的时候，徐清提前报话。
“
海里高度，
！”徐清作为
，帮助刁杰报高度。这个
是
海里高度的标准高度，并非即时的高度。
当到达
海里的时候，高度为
。
“
，高
尺！”
刁杰将下降率增大为
，常教员立刻上手，减小为
。
“你刚才没有提前
.
海里推下降率，所以稍微有点高，不需要那么大的下降率。”
果然，在
海里的时候只高了
尺。
“保持一会儿，蹭回去就行！”
刁杰听从教员的建议，保持
的下降率，在接近
海里的时候，调回
，等到
海里的时候，只差了
尺，基本就算是在标准上了。
海里高度和进近图中标示的标准高度依然符合得很好。
.
海里处，刁杰确认可以满足限制高度，直接又将
板上的高度调到了
。
保持
多的基准下降率，上下微调就可以保证飞机的下降剖面与进近图所给出的剖面完美吻合。
高度一直下降到
时，刁杰调好复飞高度，
尺到
之前都可以调复飞高度。
常教员给出的天气条件算是很照顾徐清了，并没有出临界的天气条件。还未到
时，跑道已经能被清清楚楚地看到了。
“跑道能见，左前方！”
的航道与跑道有
度的夹角，不是很正。这就导致建立目视的时候，跑道并不在正前方。
这种情况也不算特别罕见，甚至有些盲降航向道也会有偏。
“交操纵吧。”常教员提醒道。
前面常教员已经说过了，二人也没有什么惊讶的。
二人互换操纵通讯，徐清接过操纵后喊道：“重置指引！”
这个
进近的基准点并不是跑道头，不能按着指引下去，所以要重置指引，将指引去掉。
