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“
到升降机报，武器挂载开始。”
刚刚结束和戴民盟的通话，立马胡勋白的声音又响起。
“飞控收到，甲板油料补给完毕报。”
说完后，陈铭放下电话。最后再看一眼气象资料，然后将目光投向窗外。
甲板上穿着红色马甲的小红人正推着装有对空导弹的小推车接近
号机，紫色马甲的小紫人此刻已经将输油管连接战鹰。
一切都有条不紊而又迅速。
陈铭一边看着这样一幕繁忙的景象，一边默默地算着从自己命令下达，到进行到现在这一步所用的时间。果然，在这种紧迫的氛围下，速度比平时快了不少。
“
已到甲板，正在放折叠翼。”
“飞控收到。
号升降机平台等待输油。”
陈铭拿起相应的电话回复胡勋白后，又拿起另外一部电话。
“
号升降机半油补给开始。”
“燃油收到。”
等搭载着
号机的升降机停稳，穿着紫色马甲，抱着输油管的小紫们一拥而上。顶着正在缓缓放下的机翼，将输油管怼在战鹰的授油孔上。
“
补给完毕，准备推出开车。”
“跟随调运引导，进入起飞道前准备。起降指挥官就位，完成起飞前准备报。”
陈铭回复完戴民盟的通讯后，突然意识到了一个问题。
虽说前面张舰长将飞行甲板调度和航空指挥工作都交给自己做是一种信任，看目前的情况，战机起飞频率不高，还忙得过来。但如果真从实战化角度出发，这样的设置其实并不合理。
随着战机起飞数量增加，到时候来回接通的通讯更多了就不说。单是各架战鹰的状态，目前所在位置，它们需要什么，这些看似乱七八糟的信息只要有一个自己记错，那就会捅出大篓子。
比如最简单的，油料补给这一项。滑跃式甲板的航母飞行道无法满足全油战机的起飞，如果因为自己的疏忽导致有一架战鹰油料补给过多，超过了战鹰起飞重量和滑行道能够加速到起飞速度的阀值。
那乐子可就大了。战鹰坠海，不说国家部队损失，不说个人前途的黑暗，单说飞机上的飞行员生命安全问题，自己就马虎不得。
“
油料补给完毕。”
“推出开车，跟随调运滑行到降落跑道中段等候。”
胡勋白的汇报打断了陈铭的思考，迅速拿起手边的电话按照预案回复道。
“调运，
到降落道中段等候。”
“调运收到。”
“
，起飞准备前准备完毕。”
“升起偏流板，移除轮阻。”
随着陈铭话音落地，起飞道两旁快速冲上去两名小绿人。一名将挡在飞机前轮前的轮阻提走，另外一名则对起飞区操作士官打出升起偏流板的手势。
“气象简报，东南风二级。修正海压
，航向
，上高度
.”
看到起飞道上的准备工作完成，小绿人离开起飞区域。只剩一名穿着黄马甲的起飞指挥官站在偏流板前方，战机旁边的位置。陈铭开口说道。
这一个环节下来，陈铭又发现一个问题。升起偏流板等操作指令，其实最好应该交给起飞指挥官。目前的起飞指挥官的职权比较有限，除了甲板工作人员的指挥权利外，似乎仅剩最后给飞行员的放行指令。
