流星马提示您：看后求收藏（棉花糖小说网www.aaeconomics.com），接着再看更方便。
刘群从法律的角度分析霸座行为，从法律人的角度出发，列车上是有乘警的，而乘警的职责就是维护列车运行的正常秩序，其中就包括维护旅客按自己的座位号乘车的秩序，遇到霸座的情况，不能让受害者自己绕个弯去维权，而应该由乘客将情况反映给列车员、列车长或乘警后，列车长和列车员迅速通知乘警到场处理，必须迅速保障旅客权益，当然，可以先口头劝阻该名霸座的旅客，如果无效乘警应依据国家法律的强制力，采取相应强制措施或者处罚。此时，乘警如果消极对待，实际上是一种不作为行为，造成严重后果的（比如不作为造成旅客互殴、一方伤害另一方、引发重大网络舆情等），很有可能构成渎职类犯罪。
而且《治安管理处罚法》里面有明确规定：扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或其他公共交通工具上秩序的，应处以警告或者
元以下罚款，情节较重的处
日以上
日以下拘留，并可处以
元以下的罚款。
人人都知道，霸座行为导致的是守法公民的正当权益正在受到侵害，而这些受侵害者的身后有维护社会发展进步的规则和法律在撑腰，作为执法者，则应该出手时则出手，从而起到为遵规守法的旅客合法权益维权撑腰，把事后惩处的非现场执法变为对耍泼无赖者果断喝止、理直气壮地去“当场”执法，对这类行为进行当头棒喝、迎头痛击，.&#
;
&#
;把霸座者的嚣张气焰直接掐灭断绝、拍入深渊，唯如此，才能更好地重树人们对于规则的敬畏，也才能最大限度维护守法旅客的合法权益。
而从旅客的角度出发来分析霸座，当旅客从铁路部门购买车票并全额付款以后，双方就存在着运输合同的法律关系，铁路客运部门就有义务保障旅客得到自己所选择的座位，即便有第三人的违法行为导致乘客无法获得自己选择的座位，也不能成为铁路部门违约的理由。
一切的规则、一切的秩序，从来就不是一帆风顺、一蹴而就的，如果说旅客人人都奉公守法、遵守规则，那么铁路工作人员、乘警就没有存在的必要了，就是因为总是有那么一小撮人无视规则和法律，本着一种“我又没犯法，你们能把我怎么样”的心态，霸座之后，心中最坏打算最多就是我也就是违反道德层面的事情，反正我“放下脸皮、天下无敌”。
不论是在火车上还是在社会生活中，对规则和法律守护的力度加大一步，对丛林法则的信仰和违法违规的念头就会退一步，反之亦然，只有让处罚力度和执法力度都能对霸座等各种霸蛮、无赖行为形成强有力的震慑，法治社会规则、社会文明制度才能真正建立并发挥作用，人们的安全感、幸福感才能越来越强。
